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作为航空行业最大的慈善公司，其实海航的常旅客计划，金鹏俱乐部，还是很有玩头的。前两天我写了一下关于海航航班比较优惠的欧洲航线，今天我们继续聊海航。
有朋友在后台问我，为什么不写一下海航的折扣兑换？其实我也想写，只是现在海航的这个情况，完全没法写！因为，他们上了个新体系，叫做灵活兑换。
灵活兑换是什么意思，说白了就是把积分直接跟现金票价挂钩，按照500/万的价值直接去对比。比如北京到三亚，正常兑换的里程是20000里程，如果经济舱的票价是500元的话，那么按照灵活兑换的里程需求，就是10000分。
跟希尔顿的灵活兑换是一个道理。 如果还是看不明白，那上面这张图看看好了，9800积分=490元，这不就是每万500的比例？懂了吧。
当然看到这里可能会有朋友说，这样用里程用的价值很不划算啦……税费比较高啊等等等等。嗯，同样你也可以理解为是用500块钱买了海航的1万积分。这样是不是就觉得赚了一些？
不开玩笑了，如果你觉得海航不值，看看别人。 同样时间段，国航需要10万里程，税费吗，其实显示是有点问题，单程税费经济舱税费其实是1390元。虽然和海航相比，载旗航空是直飞，而且无需在长沙过夜，但里程相差九倍，社会社会。
不要说我用国航旺季对比海航旺季是欺负载旗，实际上国航淡季也要2.5万，比9800里程还是要多一些。 东航从上海出发，也要46000的里程。比国航平季五万要低，不过还是高于海航这个灵活兑换。至于南航，我一直查不出票，不查了。
这样看来，其实海航是给了你里程的一个选择，起码能当作一个代金券的作用去兑换一些机票。就算税费高一些，但如果你能结合一个回程不错的行程，相对来说海航的灵活奖励，也算是个不错的用法。
不过今天这篇文章最大的知识点，在下面。回忆一下，刚才我们看到的海航灵活兑换的免票仓位是什么？Y+P!
除了P/J仓是全部没有里程累计外，其他海航给出来的大部分灵活兑换奖励仓位，都是有里程累计的。无论是X仓、N仓还是A仓，以及灵活兑换的I仓。 我们继续举例子，以6月26日莫斯科到北京的航班为例，J仓兑换是9.5万积分，而I仓的兑换，是12.4万积分。我们知道海航这个12.4万灵活兑换，相当于有6000出头的现金票票价，而如果灵活兑换的I仓票价低于9.5万时，用来兑换，是更加超值的。
I仓，可以积累航空里程。虽然海航自己的消费积分是按照票价累计，但如果积累去两个合作伙伴，分别会有7202和4502英里的收益。
那回到刚才我们所说的海航北京到长沙段的Y仓，积累到阿拉斯加和阿提哈德航空，都会有1054英里的入账。虽然长沙-伦敦段是0，但用9800里程换了张票还有1054的外航回血，我觉得也是好事。
阿拉斯加5万里程，可以兑换中美带有Stop的单程票，而阿提哈德的7000里程，就可以兑换一张海航或者韩亚1600公里以内的机票。下次我们文章会继续讲一下。
当然了，海航积分这么用到底合适不合适，完全看自己的实际情况，如果你的海航里程获取很轻松，觉得每万里程按照500快钱换出去也满超值的，那不如就用一下。而不差这几百块钱的朋友，显然是上现金票更划算。
写在最后
关于海航里程玩法的系列内容，近期我也准备了一些，并一一放出。实际上，今天讲的灵活里程兑换是否合适，还是要根据自己账户内的里程数量、以及实际的目的地需求。
下次，我们再来谈谈海航积累合作伙伴的一些小窍门。 | 
发表于 2018-3-23 10:07
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