两虎相争 Q4领衔5款奥迪新车对抗宝马

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日前，我们在网络上获得了很多关于奥迪未来的新车、概念车、新技术以及有关动力总成变化的未来战略内容。随着法兰克福车展的临近，奥迪也陆续公布了几款全新车系的信息，而我们可以从新车细节和定位上可以看出，奥迪的假想敌人便是宝马！

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网易汽车8月26日报道 日前，我们在网络上获得了很多关于奥迪未来的新车、概念车、新技术以及有关动力总成变化的未来战略内容。随着法兰克福车展的临近，奥迪也陆续公布了几款全新车系的信息，而我们可以从新车配置和定位上可以看出，奥迪的假想敌人便是宝马！（宝马扩充家族阵容计划曝光 涉及11款全新车型）
奥迪Urban概念车 VS 宝马i系
以宝马公司新推出的“i”子品牌为竞争对手，奥迪将发布一款它自己的创新性绿色环保城市车。这款新车将被命名为Urban概念车，采用的是半开放的轮毂，车身足够窄，能够轻松地在拥挤的城市街道中穿梭和停车。据悉，这款新车将会在下月的法兰克福车展上正式首发亮相。


宝马i系

这款奥迪Urban概念车是全电动的，两台奥迪e-tron电动机驱动其21英寸的轮毂，同时是由铝材料和碳纤维加固塑料（CFRP）的组合材料打造而成的，允诺既能提供很好的强度与安全性，同时又能够拥有很轻的重量。

这款Urban概念车简洁而具有侵略感的线条据称暗示了未来奥迪主流车型阵容的设计风格。闪光的LED车灯进一步突出了部分暴露在外的轮毂，同时还配备了刹车能量回收系统，以增大锂离子电池组的续航里程。

驾驶座舱是碳纤维加固塑料（CFRP）由制成的，不仅配备了一些奥迪特有的技术，而且还配备了源自于其姐妹公司兰博基尼Aventador超跑车的一些技术。在这两款车型上，座椅底座都被铸造到了碳纤维的车身中，驾驶者可以调节踏板和方向盘以适合自己。

奥迪强调，座椅的位置（乘客座椅在侧面，驾驶者后面一点儿）将提供足够大的空间，同时能够保持驾驶座舱的狭窄。进入车内，两名乘坐者都可以将巨大的单片式车顶滑向后方。

驾驶座舱内所有的调节装置和设备都是由碳纤维材料、铝材料和轻量级的装饰材料制成的。这允诺会为时尚的Urban概念车提供合理的直线性能，同时还能允许它采用一个比量产车的电池组更小型的电池组。



由于宝马已经发布其i品牌作为其子品牌，因此奥迪更有可能重新推出其A2（在欧洲二手车市场依然是一款备受喜爱的城市车）作为一个环保城市车车型系列，而这款Urban概念车将为A2的推出奠定基础。

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奥迪Q6 VS 宝马X6
宝马的X6占得了轿跑风格SUV的先机，而奥迪也有意进入这个市场。奥迪Q6将会在2014年前后面世。


宝马X6



奥迪Q6定位介于Q7和Q5之间，依旧使用Q7的平台进行开发，但为了提升操控性，车长和轴距方面会有所缩短；不过，即使如此，Q6还是一款五座布局的SUV车型，内部乘员舱的空间还是会比较宽敞。从效果图来看，奥迪Q6延续了Q7的轮拱造型和流线型的车身设计，前风挡倾斜度加大，车顶尾部线条拉伸出流畅的掀背造型，动感十足。环绕式尾灯和上翘尾翼则采用了奥迪A7轿车的风格。

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日前，我们在网络上获得了很多关于奥迪未来的新车、概念车、新技术以及有关动力总成变化的未来战略内容。随着法兰克福车展的临近，奥迪也陆续公布了几款全新车系的信息，而我们可以从新车细节和定位上可以看出，奥迪的假想敌人便是宝马！

奥迪Q4 VS 宝马X4

奥迪计划推出一款以揽胜Evoque为竞争对手的车型：一款斜背式的、运动版的奥迪Q5轻越野车。这款新车将被命名为奥迪Q4，将会在2014/15年发布，起售价将在3万英镑（约合人民币31.3万元）左右。日前，国外媒体的艺术家已经提早绘制出了这款奥迪Q4的假想图，让我们先睹为快。

Q4假想图
这款Q4目前处于概念车研发阶段，正在奥迪位于德国的Ingolstadt研发中心进行研发。该车是基于和现款Q5以及即将发布的保时捷Cajun相同的MLB平台（模块化纵向平台）设计的。而且，保时捷Cajun可能会与奥迪Q4在差不多同一时间推出上市。
新车细节：奥迪Q4将会与Q5共享其车身尺寸，车身长度将为4650毫米，宽度为1880毫米，但是车顶高度将会降低大约55毫米，在1600毫米左右。为降低成本，新款Q4的轴距（2810毫米）和车辙宽度（前车辙1620毫米，后车辙1615毫米）也模仿了Q5的设计。奥迪Q4的细节消息还处于保密状态，但是据悉，该车将会采用五门款的车身样式，将会与备受欢迎的A5 Sportback共享某些外观设计元素。Q4将会拥有一个比Q5更加倾斜的挡风玻璃，驾驶座舱将会采用相对浅的侧车窗玻璃以及一个巨大且角度很大的提升式后背箱盖。此外，新款Q4可能会具备像旧款RS6和上世纪80年代时Quattro拉力赛车一样的轮拱突起。奥迪Q4的内饰设计将会与Q5共享许多特征。它将会是一个五座的驾驶座舱，后座中间的那个座椅只是偶尔使用。

新车动力：在引擎方面，新款奥迪Q4将会提供新一代的2.0升涡轮增压式柴油发动机（最大动力输出分别为170 bhp和210 bhp）以及一款最大动力输出为240 bhp的3.0升V6柴油发动机。此外，Q4的发动机阵容可能还会提供一款最大动力输出为270 bhp的自然进气式3.2升V6汽油发动机。为符合其动感的主题，新款Q4还可能会推出两款独立的S车型。一款将针对中国、俄罗斯北美市场推出，将会配备奥迪的最大动力输出为328 bhp的增压式3.0升V6汽油发动机。另外一款S车型将为欧洲市场设计，将会搭载与最近发布的A6 Avant旅行车一样的双涡轮增压3.0升TDI V6发动机，最大动力输出为308 bhp。
这些发动机还将应用在更为高端的保时捷Cajun S版车型上，Q4可能会与Cajun一起在保时捷位于德国的莱比锡工厂投产。
此外，Q4还可能会推出一款低排放的混合动力版车型，将会采用与即将上市的Q5混合动力版相同的动力传动系。该动力传动系是由一款最大动力输出为208 bhp的涡轮增压式2.0升汽油发动机和一台34 bhp的电动机构成的。

奥迪Q5混动版
如果Q5混合动力车是某种导向的话，那么Q4混合动力车将能够达到大约40 mpg的组合燃油经济性和159克/公里的二氧化碳排放量。
奥迪预计Q4于2014年底推出上市时会面临来自宝马X4的激烈竞争。宝马高层表示其X4计划已经被搁置，直到推出一个新的平台为止，宝马表示这个新的平台将会把注意力集中在X3与X5之间更大的共性上。

宝马X4假想图



Q4只是一系列正在研发中的奥迪新款SUV当中的一款，奥迪研发多款新SUV的目的是旨在满足全球市场对高端SUV日益增长的需求。奥迪将会在未来的五年里发布三款运动型SUV。这一战略将会使奥迪SUV的数量翻倍。除了Q4之外，目前的Q3、Q5和Q7车型将会在2016年迎来更加动感的Q2和Q6车型。
“很显然，对于SUV和跨界车的需求依然处于上升的阶段，在接下来的几年里将会依然如此。我们希望确保，我们能够满足这一需求，”据奥迪一名内部人士透露。

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奥迪Q3 S VS 宝马X1 M

既然宝马考虑推出X1 M车型，那毫不奇怪奥迪会计划推出一款Q3 S车型。据报道，这款Q3 S跨界车将会搭载一款涡轮增压式的2.5升五缸发动机，最大动力输出为300 PS（221千瓦/ 296马力）。此外，预计Q3 S还将拥有经过改进的外观设计、一个经过运动调谐的悬挂系统和更加结实的刹车片。



宝马X1推出M套装
新款奥迪Q3 S可能会于2012年秋发布亮相，更多的细节消息我们将会继续关注。

奥迪Q3



奥迪Q3将于7月上市销售，售价为29900欧元起。新车将提供两款汽油发动机和柴油发动机，都是四缸、2.0升的排量，最大动力输出从 170马力至211马力不等，最高时速从202公里/小时至230公里/小时不等。基础车型标配了前轮驱动系统以及起动-制动系统和再生制动系统等节油技术。最节油的Q3车型百公里油耗为5.2升，二氧化碳的排放量为138克/公里。最强劲的车型油耗为7.7升/百公里，二氧化碳排放量为179克/公里。

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奥迪A5 DTM概念车 VS 宝马M3 DTM概念车
随着宝马M3 DTM于明年回归DTM系列赛，而且该赛事将于2013年来到美国，德国的DTM系列赛将会变得更加令人兴奋，同时将会更加吸引美国赛车迷的关注。日前，奥迪赛车部门已经发布了其R17 A5 DTM概念车的设计图，该车将会参加令人兴奋的2012赛季赛事。据悉，这款A5 DTM概念车将会在今年9月的法兰克福车展上正式首发亮相。



宝马M3 DTM概念车

新车动力：现款奥迪DTM赛车是基于A4设计的，但是，从2012年开始，奥迪将选中A5 Coupe来设计其DTM赛车。如同大家从设计图中所看到的，这款A5 DTM概念车是基于A5量产车的轮廓设计的。这款A5 DTM赛车搭载的是一款最大动力输出为460马力的V8发动机，该发动机是基本无改变地沿用自现款A4赛车。


新车配置：奥迪将会对A5采用极低、极宽和极其流线型的设计，以降低其重心，同时加宽其车辙宽度，制造下压力，所有这些都是凭借获得改进的过弯性能达到的。如同所有的 DTM赛车，这款A5赛车的底盘采用的是碳纤维的单体硬壳式构造，同时将配备一个钢制的防滚笼。此外，该车的侧面将会采用一个特殊的Zylon和 Rohacell构造，以更好地应付与其他车辆和墙壁的碰撞。从2012年起，其燃料水槽将被融入到碳纤维单体硬壳式构造当中，以进一步降低在侧碰撞发生时起火的危险。




2012赛季的新规定是促使奥迪从A4赛车转换至A5赛车的原因之一，不过奥迪认为，它已经拥有了很明确的成功程式。“我们确信，我们将能够凭借这款A5赛车延续奥迪在DTM赛事上的成功史，”奥迪赛车部门主管Wolfgang Ullrich表示。