亚万绿卡权益要缩水？ 来品品

松旅漫记

去年年底亚万官宣将于今年7月推出全新的会员计划。

后来反复看了好几遍，读出了“绿卡权益要缩水”的味道。一起来品品。

图：马可孛罗会绿卡和未来国泰绿卡的差别

官宣页面的“常见问题”部分清晰展示了现在和未来的绿卡权益变化：

• 取消了柜台优先值机的权益
• 取消了优先登机的权益
• 取消了里程兑换休息室券的权益
  

毕竟，绿卡以后“注册即是”，就是张普普通通的会员卡，能有多少实实在在的权益呢？

图：绿卡人人可以免费注册

高卡会籍的延期其实也“缩水”了。

国泰延期政策将统一执行为：2022年1月至12月到期的银/金/钻石会籍，延期至2022年12月31日。而不是之前的一延期就给12个月。如果你的菠萝会会籍周期是每年12月份，那相当于不会被延期。

图：一切为了会员，所以不延一年

不过，国泰将会出台一些折衷方案，让会籍能更容易延期至2023年底。具体还将酝酿数周。

图：请密切留意

还有一点确定的信息，银卡以上会员在国泰平台消费每4港币累积1里程，比例会好于绿卡会员。

国泰补充完毕。我们来盘东航。

稍晚时候，东航官宣了“会员优惠保级”的政策。恕我语文不太好，实在是看不懂东航想说啥。这已经不是第一次了！

寻思了一天一夜，原本已经理顺的思路经过95530客服一搅和，那就更乱了。但出于责任感，咱试着解读一下，当作与大家的探讨。有不同意见请踊跃留言。

第一部分比较好理解——优惠升保级

图：临时升保级标准

在东航下一次正式公告之前，会籍晋升标准按照上表执行。考核周期是连续的12个月。定级次数和定级里程2选1，年消费金额是必要条件。

相比正常升保级标准，临时标准相当于打了5折。2万元的银卡还算容易达成，交7.5万元保护费为了白金卡就本末倒置了。次次买公务舱不香吗？

金卡？已经被东航阉割成奇葩会籍了。千万别想不通去保级。

图：金卡跟银卡权益差不多

第二部分就看不懂了——回望保级

图：蜜汁回望

1、人群范围。理解为曾经被回望过的会员。如果你跟我一样在9月新政后才倒戈，那估计就没戏了。

2、实施时间。明年开始进行回望，这是唯一可以正常理解的。

3、回望标准。2021年9月-2022年12月这段期间内，其中连续的12个月消费达到1/2/5万元，可以回望到相应的银/金/白金等级。

举例来探讨我的理解是否正确：小木从白金掉到了金卡，他在2022年3月往前推12个月消费达到了5万元，但是2021年9月-2022年3月只有3万元，所以3月份小木无法被回望。而等到10月份，小木在2021年10月至2022年10月的周期内消费达到了5万元，白金回望成功。

解读完毕。谢谢收看！

按照某大神的说法，东航可能真急了，于是降低标准想让会员们回心转意。但是，你会买账吗？