本帖最后由 凯撒权益 于 2021-8-3 07:28 编辑
今天东航官网上宣布9月1日正式实行新的会员等级体系。像凯撒这出差较少的，其实有银行积分兑换的里程足够使用，所以这次发布公告最重要的一大利好消息就是积分可以滚动起来，9.1以后东航里程将会同海航一样，滚动刷新有效期，可以说永不过期了。
除了这一点，其他方面可以说是全面温暖升级。
首先最大的变更就是，从里程制积分，升级为消费制积分，当然升级是对航空公司而言，对于银卡会员，可能要哭晕在厕所。
升级了会员等级制度、升级制度、积分获取制度、积分有效期制度。
具体往下看。
点击阅读原文可以跳转到东航全新常旅客会员公告！
1、会员等级
会员划分为9个等级，之前的会员等级有四个，普卡、银卡、金卡、白金卡，现在普卡级别又细分为了6个星级，达到六星级以后才可以升级为银卡、金卡、白金卡会员。
新的会员等级体系：
这一点就会让等级难搞很多，而且会员等级升级难度加大。
2、会员升级标准
目前还实行的会员升级，需要定级次数/定级里程满足一个再加上年消费金额达成：
比如升银卡需要15个定级次数/1.5W定级里程+2W的消费额； 升白金卡需要35个定级次数/4W定级里程+7.5万消费额。
新实行的会员等级中，升级银卡需要30定级次数/3.5w定级里程+2.5w消费金额；
升级白金需要50定级次数/10.5w定级里程+15w消费金额。
旧制度：
9月1号实行的制度：
可以看出会员等级门槛提升，星级等级也是需要满足消费金额条件，银卡、金卡、白金卡消费金额整个提高，以小成本拿下会员的路子没有了。
3、积分获取
之前的积分获取主要由里程来决定，「定级里程=标准里程×累计率」，累计率由仓位决定，以前总是有办法提高累计率，定级里程比较好积累，
但是新的算法体系是「里程积分=票价金额×积分奖励系数」，这样的算法说明不能用里程票蒙混积分了，里程积分需要你的购票金额和会员对应的积分奖励系数来决定。
这样一来积分对于信用卡积分兑换里程再换票的卡友们非常不利。
4、积分有效期
这条政策大利好，在2021年9月1日之后兑换的里程积分，按照新分新办法计算有效期。自积分有效变动之日起，可带动账户有效期至未来第36个月底，也就是卡友们常规操作的滚动36个月有效。
在9月1日前兑换的里程积分，有效期还是按照老分老办法计算。和亚万当年的政策一样，凯撒望着一堆快过期的亚万里程，着实有点急。
最近准备兑换东航里程的朋友，可以稍微等等九月后再兑换。
但是仔细琢磨，现在各类积分通胀严重，积分价值严重缩水，以后的里程票很有可能需要更多的积分来兑换。。。
不过新会员体系还没有实行，这种细节问题只能新的会员体系实行后才得知。
5、会员权益
东航这次对会员的相关权益也做了一定升级，比如白金卡可以升舱、可以携伴进休息室、优先登机等各种会员权益，各种VIP通道和VIP待遇，白金卡就是SVIP待遇。 当然东航会员的权益不仅只有这些，后续有空凯撒会单独一期整理讲解！
最后概括一下此次东航会员等级更新：
1、会员等级划分为9个等级，1☆~6☆，银卡、金卡、白金卡；
2、升级难度提升，每个等级都有对应的年消费金额，白金卡需消费15万；
3、积分计算规则变更：由定级里程=标准里程×累计率， 变更为里程积分=票价金额×积分奖励系数，新实行的由票价和会员等级决定；
4、积分有效期：9月1日前兑换的积分实行老分老办法，9月1日后兑换的积分实行新分新办法，滚动36个月。
新实行的会员体系更适合差率党，在购票方面消费比较大的伙伴们，等级越高攒的积分更多。
用信用卡积分兑换的航空里程购票，无法积累东航积分，因为票价金额为0元。
因为9月1号后兑换里程才实行新办法，所以伙伴们由兑换东航里程需求的，记得9月1号后再兑换！
目前薅积分兑里程的伙伴们应该是影响不大，对于之前的白银会员是有点难以面对，不知道该保级还是该放弃，哭晕在厕所。。。
那么问题来了，伙伴们会出血保级东航会员吗？
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发表于 2021-8-3 09:50
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