东航这波操作，到底坑不坑？

生活家老杨

我先说结论啊，比较坑，大部分人连里程是多少都不知道，当然东航推出了里程查询的工具，我们看看到底值不值。但是东航设计这玩意不可能一边倒的骂的，毕竟还是有些热门航线可能用到，比如现在三亚大热，下一个大热的是哪里谁知道呢。

东航的官方公众号推送了，前程万里上限公告，说白了就是又要卖产品。

这里的问题来了，我想问下，即便是经常坐飞机的人，恐怕很少有人注意北京到上海的距离，我记得大概是1088km，这个前程万里从这里看，就是你爱飞多少次，使用距离受限。

限制的公里数字是多少，1w公里，如果按照北京飞上海的话，最多飞9次。因为按照30天、14天、7天、3天和通用五种规格，按照提前30天订票价格是4666来看，这个价格不贵，但是提前30天订票，如果按照现在航班变化的频率来说，给你取消了就成本更高了，如果提前一个月订票，不买产品是不是也能操作？

看到这里，我觉得这是一款toB的产品,根本不是面对大众的，一般人能提前这么久定出行计划挺难的，这个东西还可以叠加，对于公司来说，旺季确实可以降低一部分开支。

看下面的图，如果按照D30这种来预定的话，比如提前37天预定票，起飞前29天取消就要扣1w里程中的额度了，这玩意我不敢买。

儿童票这个我暂时还没想到，不过可以累积定级里程相对来说好了一些，不累计飞行次数这个就是怕刷航段，国航最近刷山东周边的航段的不少。

可以兑换竞经济舱之外的仓位，就是需要更多的里程。

我们理性的分析下，这个票用在什么地方，比如上海，北京飞三亚这种大热的线应该票价多少，北京只能飞三次，

所以大概率要飞海口，但是飞海口这个票就是个大坑了。

上海出发很好，可以多飞几次，能回本，请注意，这个是用在热门航线上，冷门航线，基本上不要考虑了，我们可以大概算下，如果飞1000公里，北京到上海9次，按照距离算的话，北京现在到上海机票的均价都在1000以下，600多的有很多，所以飞9次用D30的方案能回本，其他的就很难了。

我们看下目前大家认为最优的使用方法，就是买公务舱的票，一个往返就回本了。剩下2000多里程还可以飞北京上海一个往返，这样恐怕是目前为数不多的使用途径了。另外就是能兑换到票就很好了。

算个帐，按照北京飞上海为例

如果这里我们按照均价650元计算，9次就是5885元，实际支付成本是4666元，相当于每公里0.46元，这个肯定是划算的。

根据2004年开始实施的，由民航总局和发改委发布的《民航国内航空运输价格改革方案》这个基准价格是平均每人公里0.75元。航空公司可以在上浮25%，下浮40%的区间内进行价格浮动，浮动上限是平均每人公里0.94元。

这们看东航卖的不贵（仅按照D30来算，按照D00算的话，超过上限了，不知道算有没有问题，毕竟D00是11666，算下来上限是1.1666元，比0.94高了）。

我肯定不会买，这么用真的有点费劲。

这个前程万里的方案不是一无是处的，毕竟热门航线高仓位的票还是很容易回本的，这就是适合比较精准的人群了，另外我们只分析了D30的产品，这个看上去性价比最高的产品，如果是D14或者D07这种产品的话，性价比就很低了。

大家可以通过前面的算法，根据需求购买，先算个帐，有需求的先囤了，反正没启用也可以退。

另外东航也提醒大家了

订座取消费率表，如果你真买了这个表一定要收好。

小tips：

1、不是全无亮点，高仓位的还是可以看看的，比如有人出门就是两仓，但是两仓会看东航促销吗。。。也许会

2、Q：如果航班取消，东航赔多少？ 用户取消扣钱，航司取消就无责么？

      A：按照随心飞的逻辑，推测给你搞到保护航班上去。。

kashen44777327

过年 十月一 飞两次就回本了啊