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头等舱航班五星级酒店，这样的体验写过很多，也肯定会被不少朋友认为不接地气，确实，类似的文章，看多以后就会有一种非常错位的膨胀的心理，这些我都敢点开来看？ 所以今天这篇文章我就来写一下，这一次去北欧看极光的一晚住宿经历。这是一次非常难忘而特别的住宿经历：胶囊旅馆。
怎么样？这个在夜间充满着科技感的蓝色灯光的胶囊旅馆，还可以吗？ 这个胶囊酒店的地理位置位于芬兰赫尔辛基机场航站楼申根区安检区内，登机口的旁边。 从性质上来说，和之前龙腾在首都机场合作的那个眯一会儿有点类似，只不过无论是硬件条件，服务态度，还是机场内的地理位置和设施服务环境，我觉得都要好上不少。 在下笔之前，其实也有好友说这样的题材就不要写了，降低你的格调不说，也不见得会有多少人看。 但是我想说的是，有的时候可能胶囊旅馆是你在出行当中的一个必不可少的选择，就像我在芬兰的赫尔辛基万塔国际机场住的这间一样。
告别了刚刚结束新年游行的伦敦，坐上了和兴业撕了两天撕出来的免单Uber Black，我们前往希思罗机场，正式开始极光之旅。
和来的时候采用了7.5万的国航里程兑换了北京到伦敦的头等舱不一样的是，从英国到芬兰，我们采用了亚洲万里通来进行免票兑换，总共耗费2.47w里数。 看到2.47万这个奇怪的数字，有的朋友可能会说这是一个怎么样的计费方法？确实如果采用公务舱计算，那么应该耗费3万里程，而如果是经济舱兑换的话则是1.5万，所以在这次的行程中我是采用了混仓。 伦敦到赫尔辛基公务舱，赫尔辛基到伊瓦洛则是经济舱，中间在赫尔辛基机场停留不到这么六个小时。
采用混仓兑换的好处在于，你既可以在前一段相对较长的航线当中享受到了两舱的待遇，包括优先的通道，优先办票，更多的行李额度，以及休息室和机上服务待遇。 而在经过转机后的芬兰国内航线上，虽然拿到的只是经济舱，但是座椅完全和之前你搭乘的公务舱，是一模一样的。
是的，你没有看错。上面的那一排三个座位的经济舱座椅，其实就是大多数欧洲区内航线所提供的公务舱和经济舱的区别，并不是在于所谓的物理区别上，主要是机上的服务以及靠前座位，还有更多的行李及在地面上的服务。 唯一能在飞机上说事儿的就是，这两个座位之间是给你空出一个人的，也就是说三个人占两个座位。 当然了，想想我们在国内，高级会员也都会要求地勤协助锁掉旁边的座位获得更高的舒适程度，其实跟你在欧洲搭乘公务舱是一个道理。 从这个角度来看的话，中国美国等航空公司在国内航线上所提供的大板凳，无论是布制所以还是皮质座椅，其实都还是蛮厚道的。所以千万不要再吐槽国内窄体飞机上所提供的大板凳了呀。 由于航班中间间隔的六个小时都是在凌晨之后，再加上航班本身晚点，当我们到达赫尔辛基机场通过申根边检，时间已经指向了近两点。此时就是我们文章中的主角赫尔辛基太空舱胶囊旅馆该出场的时候了。
在预定这家酒店之前，其实我也有几家不同的选择，比如说机场附近的假日酒店，或者是有通道直接连接的赫尔辛基机场希尔顿酒店，价格嘛，其实也都不贵，但是我们唯一考虑到的一点就是时间。 采用航空里程换票，其实最大的障碍也是出在时间上，你只有非常有限的航班可以选择，虽然要比直接现金购票节省了不少的资金，并且可以把每万里程的价值最大化，缺点在于无法实现弹性的时间了。
比如从赫尔辛基到伊瓦洛机场，其实在上午10点多还有一班航班，但是在英国航空的系统里面能看到，亚洲万里通的系统就完全看不到票，这也证实了这几家寰宇一家航空公司，看合作伙伴的票仓的时候，数字都不太一样。 办法总比问题多，在确认了只有这么早上7点起飞这么一个转机航班可以选择之后，那么在酒店上就需要做一些取舍了。 虽然希尔顿的机场酒店可以提供舒适的大床，但考虑到进出机场的时间以及中间办理入住放下行李的这个时间段，那么可能最终给自己留下的休息时间不到四个小时。
形象一些的解释，就是太折腾了。虽然港神强烈建议我去住希尔顿，老二也跟我讲这样的一个胶囊旅馆很像一个棺材，不太吉利。但我仍然义无反顾的下了单，毕竟身体是自己的。
所以当我们在1月2号凌晨1:40多下飞机过边检，进入到空空荡荡的赫尔辛基机场T2航站楼的时候，在航班晚点一个多小时的情况下，当时其实心里边只想着一句话，能睡几个小时就睡几个小时，幸亏没有订外面的酒店。
在几个登机口之间转了几圈之后，转二楼终于找到了这家我从东航booking上面订到的胶囊旅店。两个仓位打包的价格是500多块钱，不过由于物理间隔的限制，也是没有办法两个人在里面滚床单的。
值班的接待小哥，看到我进来以后直接在预订系统里面找出了我的名字，给我买了最方便的一个仓位。由于托运行李都已经直挂到目的地，所以我就把登机箱往这个仓位旁边一放，调平了里面的床位之后躺了进去。 从我个人的第一感受上来看，你可以把它理解为是搭乘了一次头等舱的实际乘坐体验，只不过没有起飞和降落。依靠胶囊内部所提供的电控按钮，你可以方便的把里面的座椅调直成平躺或者是坐起来的不同角度。 当然在这里我为什么说是头等舱而不是商务舱，因为这个空间还是相对较大的，比大多我们搭乘的商务舱空间都要大不少，起码腿能伸得开，脚踏的位置也不像现在大多的反鱼骨那么憋屈。毕竟你整个人是要从那个方向进去的。
这个太空舱其实从细节上来说倒是蛮人性化的，在左侧靠外的相对位置上有一提供有一个电源插座，还有两个USB接口，完全足够给你的任何电子设备，充电机是USB接口的，电力不足，依然可以通过旁边的插座来进行补充，同时下方还提供了一个小网兜，避免你在充电的时候，把手机丢到座椅下方。
在上面我所提到的电控按钮就是这两个按钮了，比在航班上复杂的按钮要简单的多，一个是调直座椅靠背，而另外一个则是放倒平躺。
那么躺下以后的视角将会是这个样子，可以看到作为一个接近180斤身高近1米8的男性，这个空间还是相对比较富裕的。 可是说到这里一定也会有朋友说，这样会不会由于光线和噪音的问题影响睡眠呢？声音的这个问题不太好解决，毕竟物理材质限制了它的隔音能力，所以我是带上了降噪耳机去保证我的睡眠。
而在光线的方面，这个胶囊座椅上方是有一个可以拉伸的隔板，采用的是软性的材质，有点类似于百叶窗和窗帘的设计。当然了，如果你完全把他拉上的话，虽然把光线全部遮住，但是上方还是留几个通气孔，可以保证你的呼吸不会太困难，起码不会觉得憋得慌。
坦率的说，在这个酷似太空舱的胶囊旅馆里面，我的睡眠不次于在航班上的任何一个头等或者是公务舱里面，毕竟这里的噪音要比天上小很多。作为转机酒店来说，可以说这是一个非常不错的选择。 虽然赫尔辛基机场也提供了半躺的躺椅供用户使用，但是一个是僧多粥少，另外一个的话半夜光线还是会有很大的影响，虽然戴上眼罩可以解决，但是你的行李可能就没有那么安全。 总的来说这也是睡机场的一个非常优雅的选择了，看到最后肯定还会有朋友说为什么你不用龙腾卡或者pp卡找一个休息室去解决睡觉的问题？ 别以为我没有这么干过，在几年前的莫斯科机场和香港机场，我也都用无限龙腾卡在机场休息室的沙发里面过夜，然而无论是航空公司合作休息室还是龙腾卡pp卡合作休息室，他们在赫尔辛基机场都有一个巨大的问题，就是晚上会下班。 所以我相信，如果是你面对着仅剩下四小时左右的转机时间，你应该不会考虑再去外面的希尔顿酒店借宿那么几个小时了，毕竟误了飞机更麻烦。 在转机住宿的时候，其实机场酒店是一个还算不错的选择，毕竟可以节省大量无用的机场出入时间，能多睡个懒觉，比吃早餐更强。坦不过这个胶囊旅馆更像是一个休息室，但无论如何，如果航空公司的过夜休息室里面提供这些东西，恐怕也会是僧多粥少，不太好讲吧。 更不要说，如果你在里面的长沙发上横躺的话，很有可能会被旁边的***拍下照片，发到国内的论坛上，说你脱鞋没素质。 在出行的过程当中，其实都会有各种各样的惊喜等待着你。
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发表于 2019-1-16 11:31
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