国航换国泰欧洲已死？别慌

松鹤

最近航空里程的内容写的比较多，有朋友就在群里面问了，松鹤，你写的这些活动我觉得都挺好的，但就是有一个问题，我如何能够积累这么多里程呢？

其实如果是国外航司的里程的话，部分航司是支持直接购买的，就像SPG虽然即将结束，购买积分账户合并转分去换大礼包也已经成为历史，但是美联航或者是阿拉斯加的航空的里程，可以在航司促销的时候进行购买。

比如这两天美联航就有100%的促销活动，虽然价格上看起来没那么优惠，但其实在大礼包广为流传之前，很多朋友的UA里程，还都是靠买来的。

而国航也宣布了里程兑换国泰航班的调整政策，换国泰航空两舱所需里程数，从这张很迷的表格里面来看，北美方面的公务舱往返，从15.5万上涨93%到达30万。

备受大家关注的、性价比最高的欧洲头等舱，也上涨超50%。虽然你出9月1前的票还好，但还有票么？

就像我之前所说的，六大主要航线全线上涨，无论你数学好不好，看到这张表都容易蒙圈。为什么两个单程比往返要便宜，难道是为了赚真金白银的税费？

这个是我上一篇文章中，估算出来的表格，基本全中。六大航线最高涨价93% 解读国航里程换国泰两舱偷跑版新规，像我这样能多次预测出来新政策的公众号，能不能说也算个大V了?

结果，我没想到的是，国航紧急的改了表，这回大家满意了吧，还说国航有Bug吗？

北美是不用那么变态多的里成了，然而看看要求总数，跟国航换自己，几乎持平。

开玩笑归开玩笑，我想说的是，国航的凤凰知音里程，关上了一扇门，打开了一扇窗。有人会讲，不是全线贬值吗？先想想国航换国泰好不好换。

当你看到有一天国航给法兰克福和巴黎两个航点放出来30多张两舱免票的时候，就知道我上面标红那句话的含义了。

• 重新归来的国航淡季欧洲线，去程开放了2018年12月全月，而欧洲返程则开放了圣诞节前和2019年4月下旬两个时段。虽然税费较高，但一方面是直飞节省时间和假期（刚好可以去北欧看极光），另外一方面还可以覆盖上海、成都和深圳航点，放票又非常大方，值得肯定。
• 深圳航空的伦敦航线促销，这块简单提一下，回头单独一篇文章写。购买一张现金票之后，就可以以优惠的里程数来换票了，试算了一下，如果换两人的往返公务舱机票，里程成本只有5.625万一个人。当然，5600元的税费，是个问题。这个回头再解读。
  
  
  

刚刚举的这两个例子，是当前为数不多能把国航的航空里程用出价值的地方，而且全是欧洲方向。我觉得很有意思的是，无论是海航，东航，还是这次的国航，今年都把欧洲航线作为了里程促销的首选。

Always21

无论你数学好不好