国航即将到来的好消息：公务与超级经济舱迎来升级

松鹤

所谓看新闻，知天下，今天我们来做一个阅读理解题目。在国航官网的关于国航-国航新闻栏目下，我们打开这个标题叫做《国航启动2018年夏秋航班换季 强化枢纽网络布局》新闻。

国航的网站这个UI和字号，该改个版了。不过今天我们不是来挑刺的，而是为了给国航打call，或者说是给Base在北京的国航乘机人，或者是对国航有信仰的金银卡客户，来增强信心的。

国际航线有哪些好消息

先看第一部分，国际航线增班计划。在这个部分中，我们主要看到了几个亮点航线的开航：

• 北京-休斯敦-巴拿马：这个前段时间我们单独发文章说了，可以说是打开你南美旅行的大门，而这条航线跟哈瓦那航线组个开口，也会很好玩。
• 北京-哥本哈根：欧洲新航点，亮点不仅仅是在北欧（之前开了斯德哥尔摩），而是在于这条航线的税费，是一个相对合理的价格，可以控制在往返3000元左右。
  虽然我们都知道用国航里程换国泰直飞的港欧最低只要三四百的税费，但相比于国航4000起的税费来说，能便宜1000是1000，况且还是直飞，还好换票。
• 北京-巴塞罗那：直飞航线，以前要在维也纳经停，现在拉直了。即使不是天天班，巴塞罗那也是一个非常值得前往的旅行目的地。
  
  

• 天津-台中：这条航线有点意思，大家去台湾玩，落地的选择一般是台北或者高雄，而台中是大名鼎鼎的日月潭的所在地。
  这样以后再环岛的时候，可以选择台中进，台北出，走高雄（垦丁）-台东-花莲-台北这样的路线。
• 北京-大连-广岛：广岛之恋……日本又有新航点。
• 北京-釜山：国航的韩国开口路线终于可以规划了，可以首尔进釜山出，来个釜山行。
• 北京-迪拜：这个是加密班次？
• 北京-阿斯塔纳：中亚的里程兑换表又有用武之地了。
• 北京-乌兰巴托：这应该是最近的国际航班了吧。
• 成都-香港：成都香港航线又增加一条。
• 天津-连云港-曼谷：泰国航线人人爱，多一条挺好。
  
  

国内航线有哪些好消息？

国内航线也加开了不少，在新闻中提到了一些亮点航线：

• 新疆航线：成都-和田/重庆-乌鲁木齐/杭州克拉玛依
• 西藏航线：成都-红原-拉萨
• 内蒙航线：呼和浩特-绵阳/西安/盐城/贵阳
• 宁夏航线：银川-宁波
  
  

天津也收获了去武夷山、大庆、惠州、深圳的新航线，深圳和大庆现在也有航线能连起来了。值得注意的是惠州，天津-惠州的航线，是关注到了三星的朋友吗（三星工厂在惠州）？

当然实际上新闻不会把所有新开航线都写出来（比如北京-敦煌），所以一些有价值的新线，也需要大家再关注。
3公务舱终于可以1-2-1了

长期以来大家对于国航的诟病不仅仅是拿公务舱当头等舱去卖，更让人发指的是被拿来当作头等舱卖的，是2-2-2布局的公务舱。

虽然我是觉得都是睡个觉，2-2-2布局到无所谓，但半夜上厕所的时候，靠窗的朋友要从靠过道的朋友的大腿上迈过去，还是需要一定技巧的。

在体验了国泰、南航、东航和海航的1-2-1公务舱以后，确实再看看国航的，有点不是滋味。

你说老飞机也就罢了，747-8、787这样的新飞机也2-2-2，有点说不过去。

好在随着全新空客359的到来，国航的公务舱也进入到1-2-1的反鱼骨时代，座椅的私密度加强了很多，用户的舒适度也更好。

而更值得注意的是后面这句话，超级经济舱采用和窄体机头等舱相同的座椅。这个实在是太6了。要知道，座椅，永远是决定仓等舒适度的一个重要标准。国航这次拿大板凳来放到超级经济舱里面，可以说还是比较厚道的，比原来拿个普通椅子糊弄事儿强多了。

最后，舱内Wifi系统和地空互联，其实国航早就号称舱内Wifi了，然而并没有什么用。我就等着看什么时候能在国航的A359里面发微信了。

写在最后

虽然会员保级标准提升，里程还是一如既往的难用，但从开放线上星盟兑换开始，可以看到国航也在努力的进行着突破，只是这个突破的速度比较慢。

希望未来能够越来越好，如果国航能把自己的777-300ER的公务和超经重新装修一下换换新座椅，那是更好的了

kashen09993104

谢谢楼主分享