你可能不知道，你的航空公司金卡还能这么用！

松鹤

                                                                                                   

以前从事媒体行业的时候，由于需要全国各地到处飞，所以没几年，我们这帮小编辑看起来跟商旅精英一样，都成长为了国航东航的金银卡，当时觉得老尊贵了。

不过即使飞到了金卡，除了每次上飞机，空乘尴尬而不失礼貌的问候（经济舱的你转过脸就忘了你是谁）之外，似乎也没什么特别的感受。

实际上，除了那些虚头八脑的问候之外，作为航空公司高级会员，还有很多实实在在的权益。今天这篇文章的信息量，可能相当于六篇文章。

当然了，跟酒店会员的入住升级房间什么的不太一样，航空公司的权益呢，是那种要么等于没有，要么就能派上大用场的。

虽然每年航空公司都在官网更新会员手册，或者直接寄送到你的地址上，但真正能把理论联系到实际上去的朋友还是少数。今天我们就来聊聊作为航空公司的贵宾会员，有哪些权益是好用的，而又是你没有注意到的。

下面做的这个排序，以我个人的实际体验为主。今天虽然是拿中国国际航空的金卡会员为例，但是实际上对各大航空公司都基本通用。

免票座位申请

申请免票座位，其实是航空公司贵宾会员的最大福利。大家都知道，我们可以使用航空里程换票，但一旦航空公司不放票怎么办？想换的机票没有票，难道只能改日期了么？

如果你是普通会员，解决方案只有这一种，而如果是金银卡会员，以国航为例，直接打95583服务热线进行座位申请就好了。

虽然座位申请的成功率不是100%，但在有折扣仓位的条件下，航空公司还是能够满足贵宾会员的需求。如果是金卡或白金卡会员，那么你的同行人，拿到免票座位的概率也更大一些。

至于说航班有没有折扣仓位放出来，用航旅纵横查一下票就知道了。很简单，经济舱Y/B仓以下就好。


快速值机+登机


快速值机这个权益，在我看来也是一个非常实用的功能。尤其是在一些可能会排大队的场景之下，如果有高级会员权益加持，你可以直接走到两仓柜台（公务舱/头等舱）柜台进行行李的托运或者登机牌的领取。


这种情况比较适合拖延症的朋友，航班还有45分钟起飞需要去打牌或者托运（部分机场时间更短）。部分机场也会提供高级会员的快速安检通道，或者是走两仓专用通道。方便很多。

当然有朋友会说，这个功能其实利用CIP也可以实现。确实，国内不少机场有CIP的柜台，可以帮助快速办理登机牌+安检。但如果在海外，或者是不提供CIP服务的机场呢？由俭入奢易啊……


而快速登机这个权益，其实是让你心情更为舒畅的一项权益。即使你搭乘的经济舱，但能率先看着长长的登机大队，提前进入机舱，还是很舒爽的一件事。况且提前上去，登机行李也比较好安排。


不过这个事儿，也要平常心。毕竟上了飞机，人人都有座（超售航班除外hahaha）。


2014年我看完世界杯回来的时候，在埃塞俄比亚的亚迪斯亚贝巴玩了两天。回来的时候上飞机，两舱乘客和星空联盟金卡可以提前登机。不过可能ADD坐ET回来的星盟金卡比较少，或者是都比较要面子没走这个通道，黑叔叔问候大家的时候，翻看着登机牌都是Hello Sir……只有到了我，Hello……？……？Hello，大家可以脑补一下尴尬的场面。

额外行李+行李优先


额外行李其实更是一项简单粗暴直接的功能。当然了，我们经常搭乘国内航班可能没有办法直接体验到这个服务带来的好处，毕竟国内的航空公司太厚道了，20KG的行李也不收你的费用。

而进行海外旅行的时候，尤其当你拿到一张有高额返现或者20倍积分的信用卡打算大刷特刷的时候，就很实用了。起码不会因为超重被扣掉行李费用。

除此之外，大家在购买一些低价的海外机票时，即使是Full-Service的航空公司，在非洲际航线上行李也要额外收费。比如美国的三大航司，国内航班低价现金票都是不包括行李的。而如果有了一张高级会员卡，高达200多美金的行李费用，都可以被省去。

有人可能会问，一件行李在美国可能只要25美金，为什么你说最多可以到200多美金？以美联航为例，在一个预定号上，美联航银卡/星空联盟金卡或以上，只要有一个人，那么预定号上的所有用户都会享受额外（或免费）的行李待遇。


去年我用国航金卡和美联航银卡在美联航的国内航班、东航银卡在达美的国内航班，以及东航银卡在欧罗巴航空的巴黎-西班牙航班上，都这样操作过。

行李优先更容易理解，托运行李贴一个特殊颜色的标签，会在第一时间送出来！高级吧。这个功能其实不仅是在本联盟航司通用，只要有行李联运的情况下，高级会员的这个权益可以跨联盟。春节我的那趟北京-法兰克福--马德里-马拉喀什的国航&西班牙航空三段票，贴了个星空联盟的优先签就到了马拉喀什机场。

高级会员附加值

听起来是一门玄学，实际上也是一个不打折扣的大优惠。比如三大航都有的高级会员快速通道。或者是中信银行和国航金卡合作的国航世界卡等等。

虽然中信的国航联名世界卡和以往相比，权益上缩水了不少，不过对于真正的有刚需的用户来说，一张免年费、带有足够多的网球/健身权益、无限次带人龙腾贵宾厅的信用卡，依然是一张值得拥有的信用卡。海外消费美元1:2的里程累积，比例也是非常不错的。

此外，东航银卡以上高级会员反向链接到SPG的悦享东方，对于东航用户来说也是一个非常不错的权益。你可以在坐飞机之余，累积SPG积分，SPG积分还可以去换酒店或者航空里程，1+1>2，多好的事儿。


这才是玄学：升舱

其实要说是玄学，升舱才是最没准的事儿。国航金卡我拿了五年，免费升舱也就两次，还都是从国外回北京的时候。也没办法，国航会员的门槛之前一直比较低，导致僧多粥少。

相比之下，当年拿着海航金卡和东航金卡的时候，升舱几率反而大很多。更何况现在东航给白金卡几乎是保证的升舱机会（主要也是看座位的售出情况），其实还是厚道不少。

不过利用国航金卡在乘坐美联航的时候，去年十一我也是被连续升了两次，升舱机会还是带着票号上的同机人一起。所以要说升舱这件事，还真不是什么肯定的概率，只能说，是一门玄学。

大家都知道的：休息室


最后要说的，就是很多朋友在不了解航司高级会员体系情况下，非常向往的休息室了。其实现在就休息室来说，由于PP卡和龙腾卡的普及，是否是航司高级会员其实无所谓。

在2014年的时候，我靠着国航世界卡给的无限龙腾卡，就在莫斯科机场休息室宽大的沙发上睡过了转机的一个晚上。而那会，我乘坐的是俄罗斯航空的航班。

虽说现在各种休息室由于人太多导致服务基本等于没有，但总比坐在冰冷的登机口要舒服很多。更何况在转机时，休息室还是一个免费餐食的存在。

还记得我第一次去欧洲，看到一瓶可乐比依云价格还贵的时候，我整趟行程里面几乎没有喝过可乐。

不过不可否认，在大型枢纽机场，相比于机场休息室来说，航空公司的休息室在各种硬件指标上都会更胜一筹。所以在这里，我把休息室的权益放在最后。

写在最后

这些权益使用过太多之后，你反倒会重新对机场免税店、实实在在的返现或者是OTA订房产生更大的兴趣。其实，没有对错，开心就好。

Pingsen

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