最近把很多信用卡积分换成航空里程发现海航很好用

松鹤 · 发表于 2018-2-7 10:25

虽然很多人的第一想法都是要么换国航要么换南航，上海的朋友换东航。不过自从去年中信里程突然只能换海航以后，研究了一下，发现海航的里程还是值得去兑换的。
两年前，我也挑战了海航的金卡，靠着北京曼谷的公务舱来回一飞升金。后来由于平常出差还是坐国航，海航金卡也没保住。

这两天回过头来看了看海航，发现海航比前两年也是进步不少。比如在国际航线上，据说北美已经超过了国航。

我刚刚去海航官网上看了一眼，在不包括北京里斯本、天津奥克兰这样的首都航空天津航空的小弟航线情况下，仅海南航空国际航线航线也挺吓人：

北京-墨西哥城/蒂华纳/拉斯维加斯/圣何塞/多伦多/卡尔加里
北京-曼彻斯特/柏林/圣彼得堡/莫斯科
成都/重庆-纽约
北京/上海-贝尔格莱德/特拉维夫/西雅图/波士顿
北京/上海-布拉格
北京/上海/深圳-布鲁塞尔
深圳-布里斯班/奥克兰/凯恩斯/马德里
西安/长沙-悉尼/墨尔本
西安-罗马/巴黎
长沙-洛杉矶
海口/重庆-罗马

几乎大部分航线都是独飞航线，而且目的地也是非常有特点。按照这个推进进度，海航的国际航线布局，堪比国航的欧洲村村通了。

而在国内航线方面，我刚查了一下年前深圳飞北京的机票，海航还能用里程换出来免票，无论是经济舱还是公务舱（15000/26000），而用国航只能花6万里程换一张深航深圳-北京出来。成本一下子上升好几倍。

当然，海航现在开这么多有特色的航线，相信也是有补贴的因素存在，放票情况好也是加大资金流动性的表现（希望合作伙伴能更多的采购航空里程），反正机位也是空的。结合现在海航集团自身遇到的资金问题，很难说是不是有一些关系在。

不过再怎么说，现在看着账户里面的一百多万航空里程，是时候可以调一下各家航空公司的比例了。今年国航保级难度加大，看来可以用海航代替一下。

更不要说，还可以结合挑战金卡的活动。