这家航空里程即将贬值
很久没说航空了。这一说就是坏事。https://pic1.zhimg.com/80/v2-06ac3e983864fc5c28c344321ba1bb98_720w.png?source=d16d100b
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新加坡航空的里程即将贬值。时间节点在7月5日。
新加坡“躺平”已经很久了，新航的大飞机复工势头很猛，新航标志性的“Spontaneous Escapes”月度折扣兑换已完全回归。
所以，里程贬值也不足为奇了。
图：每月一次指定航线折扣兑换
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因为新航里程能兑换国航和深航的国内航班。哪怕不能出国，贬值还是会影响到我们。所以有必要详细讲一下。
主要有2点变化。
一、里程兑换标准调整
2022年7月5日起实行新标准。新标准松松手工整理了一下。我们只看国内出发。
下图是里程兑换新航自家奖励票的新标准。缩水在10%以上。
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兑换自家航班的主要吸引力在于新航的公务和头等。尤其是A380新舱的头等舱套房，飞行体验完全不一样。
在疫情之前，香港-新加坡的A380头等舱套房40.5k，上海-新加坡的A380头等舱套房53k。7月5日起将上涨至45k和58.5k。
现在我们也只能看看。什么时候能国际飞行还是未知数。
图：新航A380头等舱套房
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下图是里程兑换星空联盟合作伙伴的奖励票新标准。缩水也都在10%以上。
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这个表格现在就跟我们相关。北亚2区内的兑换，经济和公务将上涨至单程13.5k和29k。
北亚2区包括：中国大陆、日本、韩国、俄罗斯远东、关岛、帕劳、密克罗尼西亚群岛。
这是新航里程非常甜蜜的兑换之一。曾经从国内出发去关岛和帕劳，公务舱往返45k，后来涨到52k，7月5日后需要58k。不过也能接受。
北亚2区内往返举例：上海-首尔(停留)-帕劳//关岛-大阪(停留)-上海
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中国大陆在北亚2区内，新航里程兑换国内航班也照此标准。7月5日起，经济舱单程13.5k/往返27k里程。可兑换航班当然是国航和深航。
具体兑换的攻略咱后续再详解。之前已经写了很多外航里程兑换国内航班的玩法，这个系列准备继续更新。
哪怕新政后，新航里程兑换国内航班也值得一玩。这里就举1个例子：
北京-杭州-成都(停留)-喀什//乌鲁木齐-深圳-三亚(停留)-北京
全程6段，2停留1开口，经济舱(新政后)27k里程
二、中途停留政策调整
2022年8月1日起，取消付费停留政策，中途停留的最长时限30天内。
先看以前的停留政策：
1）可支付100美元增加1次中途停留2）停留的时长没有限制，所以理论上最长可停留365天
8月1日起原有规定作废，我们也不需要再解读了。新规只允许30天内的中途停留。这一改变让花式玩法少了很多很多。
新航里程2019年有过一次贬值。2022年将再次贬值。新航里程价值比较高，累积渠道也比较少。但想要打卡新加坡航空的头等舱，新航里程依然是最佳选举。
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