2022夏秋航季：宁波机场[NGB]的里程兑换
每年两次写宁波机场的换季航线和里程兑换，雷打不动。一方面为家乡机场打打call，欢迎大家都来宁波旅游。另一方面也借此记录NGB的发展历程，希望航线一年更比一年多，让乡亲们都能说走就走。图：宁波机场一角
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图：2022夏秋航季NGB进出港航线（境内）https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/down/bee02ce50ad8c2eb881825a63f1c34c7.png编辑搜图
上图是2022夏秋航季从我大宁波出发的境内航线。红色是直飞，蓝色是经停。夏秋航季时间：2022年3月27日～2022年10月29日
本文着重关注里程兑换奖励机票，力求最佳兑换方案。因NGB出发均为窄体机，两舱座位屈指可数，本文仅分析经济舱的里程兑换，且国内航班不涉及境外航司里程的对比。
Part 1. 境内航班
一、东方航空
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1、东航是NGB的基地航司。新航季增加了南宁、恢复了珠海和绵阳。但是移除了南昌和济南。实际表现差强人意。
2、兑换方面，宁波-连云港性价比高，不过票价也白菜。公务舱兑换是东航的亮点，性价比高于经济舱。往返兑换更节省里程。
3、东航放票规律是5张经济+2张公务，较为大方和稳定。图：NGB地主东航浙江https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/down/a0ab9712333f8ad8251ceb00f9e7978f.jpeg编辑搜图
二、南方航空
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1、南航恢复了惠州，十堰在冬春航季中段就已亮相。移除了沈阳、三亚和之前的拉萨，令人颇为遗憾。
2、宁波-武汉/宜春里程兑换无敌。重庆、贵阳、南宁用里程兑换也具有性价比。
3、南航经济舱放票规律不强，会视上座率动态调整。如果没有经济舱放出，也可曲线救国选择明珠经济舱兑换。
4、南航公务舱所需里程是经济舱的2倍，且大部分窄体机只设4个公务舱座位，兑换难度较大。
图：南航父子俩
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三、四川航空
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1、川航移除了贵阳，新增了西双版纳。西双版纳班期1357运营，是非常理想的旅游目的地。
2、川航自身的里程不够主流，推荐用南航里程兑换。兑换标准与南航一模一样，大大提升了南航里程的价值。
3、川航有不少旅游航线，且里程票放票较为稳定。一般3张经济舱+1张公务舱。
四、厦航系（含河北航空）
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1、厦航和河北航新航季没有变化。两者都毫无存在感。
2、厦航里程累积渠道少，如有需要可用南航兑换。用东航里程也能兑换但是不如用南航划算。河北航只能用厦航里程兑换。图：宁波栎社国际机场全貌https://pic.rmb.bdstatic.com/bjh/down/8c8cb55df8ca0f32daccb4107aa32a53.jpeg编辑搜图
五、国航系（含深航、山航）
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1、国航恢复了武汉，移除了广州；山航恢复乌鲁木齐，移除了哈尔滨；深航移除了珠海。
2、国航里程的往返经兑换比单程优秀。海口、哈尔滨往返26k，乌鲁木齐往返36k。但是注意国航有淡旺季浮动。
3、国航和山航经济舱放票3-5张，深航经济舱2-3张。公务舱放票都是0-1张。
图：山东航空在宁波
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六、海航系（含祥鹏、金鹏、长安、西部、福州、首都）
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1、海航系航点大幅缩水，或与海航易主有关。天津航退出，剩海航、首都航、祥鹏、金鹏、长安、西部、福州航。
2、西部航空不支持标准兑换。不过海航系允许灵活兑换（相当于积分当钱花），划算与否全凭个人喜好。
3、往返兑换比单程节省里程，马甲航司比海航节省里程。黄色为比较划算的兑换航线。
4、海航系放票规律性不强，与上座率关联较大，总体不够大方。多数在临期才放出里程票。
图：从NGB起飞
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七、其它航司
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1、春秋航空和浙江长龙占据最多航点。但总体航点有明显收缩。
2、龙江航空和江西航空再次出现在NGB。成都航空只剩宁波-岳阳，上表编制有疏漏，在此补充。
3、这些地方或廉价航空的目的地都很小众，但是里程在这些航司上没有用武之地。
图：春秋航空在宁波
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八、竞争航线的最优选择
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2、超远距离国航系最佳，中远距离南航里程胜出，中短距离海航系划算。
3、覆盖最好是东航，但东航经济舱兑换完败。不如再加点里程兑换东航公务舱。图：竞争很激烈
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Part 2. 跨境航班
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1、受疫情影响，国际（地区）定期航班仅剩澳门。
2、国航里程可以兑换澳门航空的奖励机票，但很不划算。多个OTA平台有澳门机票买一送一的促销，价格很亲民。图：国际到达很冷清
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