扬州是怎么从一线城市跌入三线城市的？
扬州从一线城市跌入到如今的三线城市，并不是很久远的事。从西汉、隋唐到明清，扬州一直是中国乃至亚洲的一线城市，虽然古代扬州也曾遭战争毁坏，但凭借其无可替代的地缘优势，这座城市往往很快便会王者归来持续担当江淮、江南的大佬。一百多年前发生的三个历史事件，彻底摧毁了扬州的千年王者之路。清末，扬州虽不再“扬一益二”，但凭借运河和盐商，仍属一线。1853年厄运来了，定都南京的太平天国与据守扬州的清军江北大营爆发了长达十一年的“世纪大战”，战火大多在扬州进行，战后扬州变成了一堆瓦砾，昔日繁华都市只剩下遍地的尸体。如果仅仅是战争因素，扬州还会有再次崛起的可能，但1855年黄河决口在东平县冲毁会通河，致使大运河航运被拦腰斩断，没几年又爆发了第二次鸦片战争，谁还有意愿疏浚运河？战后，洋商带来了一些大海轮，为了继续为帝国输血，清廷做出了“废河运行海运”的千年变革，从此运河沿线一座座城市陨落了，上海接过扬州的光环崛起了。其实老天并没有完全摒弃扬州，清帝国在消亡前仍试图给这座为华夏带来千年辉煌的城市最后一次机会。1898年，江苏补用道（副省长）容闳提出，为建设京沪铁路，首先应该建设一条从天津经扬州至镇江的“津镇铁路”，该提议很快获清廷批准。后因各种原因开工久拖不决，1908年沪宁铁路率先开通，考虑到两淮煤矿开采，清廷最终决定将“津镇”改为“津浦”，此时此刻扬州和南京还在同一起跑线上，两城的人口都在50万上下（含周郊），但1912年津铺铁路通车后，南京踏着现代风火轮迅速把扬州抛在了身后，扬州这座悲情之城与现代交通插肩而过，否则今天江苏的“武汉三镇”就是扬镇泰。既然这块古老的土地为我们创造了历史辉煌和荣誉，今天的华夏子民就不该辜负她而该回报她。如果说眼下一则微小的回报——连镇铁路就触发了她古老的活力，那么一但给予她更多当代交通信息大动脉，扬州再次辉煌不是没有可能。钛金卡忘记密码了 发表于 2021-05-12 21:20
时代在变，执掌扬州之人也应跟上步伐
古时候好地方
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