中信温暖升级了？你怕什么
中信的这个这个公告藏着掖着的终于找出来了，16号的落款，17号早上5点半发布，但17号上午页面上愣是没有入口，可能怕引起较大反响。还好中信还是遵守了45天规则。另外可以确认的是，至少在半年内，中信不会恢复亚洲万里通和国泰航空联名卡的线上发行，想网申，基本没戏。
先总结几个关键词：2月1日正式调整里程累积比例下降里程积累上限封顶下降受影响的不只是国泰/亚万联名卡
让我们解读一下中信银行这条关于联名卡的公告：
自2020年2月1日起，我行将对商旅类联名信用卡里程及积分累积规则进行调整。涉及到的卡种主要包括：中信银行国航联名卡
中信银行国航携程联名卡
中信银行东航联名卡
中信银行南航联名卡
中信银行海航联名卡
中信银行厦航联名卡
中信银行深航联名卡
中信银行国泰航空联名卡
中信银行亚洲万里通联名卡
中信银行四川航空联名卡
中信银行河北航空联名卡
中信银行IHG优悦会联名卡
从上面一系列的卡种中可以看到，这一次几乎是对所有的商旅联名信用卡动手了，河北航空都没有放过。
不过如果你不是亚洲万里通或者国泰航空联名信用卡的用户的话，其实影响就没有那么大。主要体现在金卡里程兑换标准调整至计积分交易18元人民币累积1里程（2美元累积1里程），普卡、白金卡、顶级卡里程兑换比例不变。
除了两张国泰亚万联名卡之外，其他的联名白金卡的积分累积兑换比例依然是10:1的人民币交易，美元则是1:1。但金卡用户和普卡用户大家都是18:1啦。
那么重头戏国泰/亚洲万里通联名卡的情况怎么样呢？很遗憾，贬值50%：
白金卡里程兑换标准调整至计积分交易15元人民币累积1里程（1.5美元累积1里程）;金卡里程兑换标准调整至计积分交易18元人民币累积1里程（2美元累积1里程），
不过单纯的调整累计比率并不是唯一的手段，更重要的还在后面，里程和积分的累计上限，进行了调整。无论是顶级卡、白金卡还是金普卡，都大幅调整。
顶级卡月里程累积上限1.5万，自然年累积上限18万，这块受影响最大的自然是中信国航、厦航、川航等世界卡联名客户；白金卡月里程累积上限1万，自然年累积上限12万，受影响最大的是亚万和国泰联名卡，其他小白金同样也收到了限制。金普卡就不说了，一年6万，慢慢攒着吧，聊胜于无。
中信针对联名卡进行调整，也是意料之中的事儿，毕竟积分商城中上线了大量的外航里程，其实对于持卡人来说也是一个更为优质的选择。
而无论是在成本控制还是在风控上，这一次的调整中信也都拿捏的恰到好处，以存量的国泰航空联名的小白金卡为例，480元的年费，每月封顶1万里程，全年控制在12万里数的支出，既符合正常用户的消费水平，又有效的控制了可能会在大老板身上出现的损失。
毕竟，如果有人抬杠说自己的刚需消费每月超过15万的话，中信银行信用卡中心肯定会欢迎你办理其他卡种……
而亚万/国泰的15:1白金卡累积兑换比例来说，其实也算是参考了同类竞品，浦发银行的日航联名信用卡，人民币消费同样是15:1。
虽然日航联名美元消费1：1比1.5:1的亚万联名仍具优势，但在境外消费上，JCB的覆盖相比万事达来说，差太远咯。
所以，对于正常的持卡人来说，这次的调整影响有限，比例的下降固然令人伤感，即使里数明年开始永久有效，但亚洲万里通本身也出现了温暖升级。
有的朋友可能会问，这一波一波的温暖升级到来，我积累不了这么多里程了怎么办怎么办？
我想说的是，就跟你以前一年能积累上百万里程一样？即使是杨千万，也是有买分的独特秘籍。
总的来说，积分贬值，是个大趋势，赶紧确定行程，趁着年轻，出去多转转。换个角度想，总比积分贬值了再出去，省点吧。
亚洲万里通最近上线了C+P功能，虽然价格不便宜，但或许这是一个很好的开始。
= = 对于常年不坐飞机的来说，，，貌似没啥用啊
反正迟早都要温暖，现在无非是限制dlb 还好没有航空联名卡
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