四大航司齐放水，金银卡都可以匹配挑战了
通过快速挑战来获得酒店精英会籍也不算什么稀罕事了，毕竟现在可以挑战的渠道太多，很少人会去硬住达标（土豪和出差党请无视）。航司精英会籍挑战其实也不算什么大新闻，这事情海航已经干了很多年了，不过比较不常见的是，国航、南航、东航、海航四家一起放水。
国航挑战
国航的金银卡挑战活动是针对老用户的（总算没有老用户不如狗了），今年4月份从银卡降至普卡以及金卡降至银卡的受邀会员自动参加，无需报名。活动地址：http://ffp.airchina.com.cn/activ ... .html?landingId=226
在2020年2月19日前，乘坐国内符合条件的航班4次/6次即可保级银卡/金卡，舱位限制放宽到了W舱，还有一种办法就是直接坐2次欧美澳非航线的头等舱或公务舱，也可以保级成功。
除了T/L/P/K/N舱以外，W/S舱是最便宜的票了，价格一般会比超值特价贵30%左右。想保住以前的银卡或金卡，刚需党这几个月买票的时候注意一下舱位就行了。
海航挑战
海航这个挑战活动已经弄了很久了，本来参加资格限定了其他航司贵宾会员、联盟银卡及以上的贵宾会员以及银行白金信用卡及以上持卡人，但现在你只要有一个京东plus会员就可以了，比之前方便很多，领取的链接我放在文末阅读原文了。挑战乘机周期是2012年12月2日至2020年3月10日，累计6个/12个定级航段或9,000/15,000定级积分即可升级为银卡/金卡。网站地址：https://ffp.hnair.com/FFPClub/cn ... 20190104_26703.html
海航的定级航段其实也还好，反正比南航的好拿多了，优惠票价V/N/P舱都给1个航段。
比如珠海到杭州的N舱大概也就500来块，多花200块买Q舱可以有1.5个定级航段，积分回血多很多，免费变更，还可以优先登机，像这样飞两趟Q舱往返就可以拿到银卡了。
南航挑战
关于南航和IHG一波三折的会籍匹配，之前已经写过一篇文章了🔗尊贵的南航金卡会员，你们好～，第一时间匹配上的真至悦/白金会员，现在应该都已经刷完航段了吧？10月25日改版以后的要求真心有点高，6个航段+6,600定级里程双达标，2018年IHG入住还得达标，才能完成匹配。
南航的航段是最难拿的，大量舱位没有定级航段，折扣明珠经济舱S舱1个航段以及折扣公务舱I舱2个航段性价比相对较高，价格相对获取的航段而言没这么贵。匹配的入口在「洲际酒店集团」公众号底部的「会员活动-悦会南航｜精英会籍匹配」，现在应该已经没有名额了，之前匹配成功的都绝版了，无论你觉得他有没有用，留着当纪念吧～
东航诈尸
最后再来说说昨天「诈尸」的东航银卡。东航银卡的匹配大多来自于原来的SPG白金卡，SPG和万豪彻底合并以后，部分万豪保级成功的读者东航银卡续期了，但还有更多人和我一样变成了普卡然后没有下文了，直到昨天无意中发现东航app上的会员卡又变成了银卡，会员有效期截止2020年1月31日。
万豪此前已经发过公告说在5月26日以后分道扬镳暂停合作了，也没有任何新匹配渠道可以重新将东航和万豪账户关联，所以这很有可能是东航某次系统维护后出现的「意外」。至于有人问，万豪东航是不是打算学IHG南航加强合作，再吃回头草？看看南航都把标准改成什么样了，你还对东航抱有希望吗？
航司会籍和酒店会籍的区别还是挺大的，毕竟酒店房晚你可以花钱买，或是为了保级走上房贩子之路，但航司会籍想要挑战或保级成功，只能花钱坐了。至于你说会员有什么用嘛……升舱我是从来没试过的，休息室可以用龙腾替代，所以，我觉得这些会员最大的好处是可以选第一排座位，毕竟三四线城市都是窄体机，第一排已经很满足了～话说，你们手里都拿了什么会籍啊？
这是经济下行，下潜么
页:
[1]