阿联酋航空利润10年最差 2018全年大降69%
今年3月，阿提哈德航空公司发布了财报，在进行了一系列的减员增效活动之后，2018年这家总部位于阿布扎比的航空公司亏损了12.8亿美元，在过去三年的亏损总和接近50亿美元。这两天，同属阿联酋的兄弟航空公司，最著名的中东航司阿联酋航空发布了2018年的财报，虽然他们的财报表现比阿提哈德更好，但在利润方面相比去年也大降了69%。
虽然母公司阿联酋航空集团的利润达到了6.31亿美元，但航空主业阿联酋航空在财报中的利润为2.37亿美元，利润率为0.9％，去年阿联酋航空的利润高达7.62亿美元。
而利润大减的原因，阿联酋航空主要归结于下面几点：汇率的变化，由于美元走强，导致部分目标市场的收益因为汇率的调整而降低。燃油成本的增加，阿联酋航空的客机燃油费用上涨了22%为84亿美元，占其总体运营成本的32%。航空货运需求下降以及旅游需求减弱也导致2018 - 19年收益受到侵蚀。财报当中，阿联酋航空也披露了一些重要数据：收入创下历史新高，营收收入增长6％，达到267亿美元运载旅客5860万人次（增长0.2％），座椅数量增加4％，平均载客率为76.8％，略低于上年的77.5％机队中客机的数量增加了2架，目前共计270架客机的机队新接收了13架客机（7架A380和6架777-300ER），退役了11架飞机，平均机队年龄为6.1岁。平均乘客收益率上涨3％，每乘客公里7.1美分
收入构成方面，由于地理位置的原因，欧洲和亚太航线的收入独占鳌头：欧洲创造了77亿美元的收入（增长6％）东亚和澳大拉西亚的收入为72亿美元（增长5％）美洲产生了3.9亿美元（增长8％）非洲产生28亿美元（增长9％）海湾和中东地区的收入为23亿美元（下降3％）西亚和印度洋的收入为22亿美元（增长6％）相比于被投资其他航司拖入无底洞的阿提哈德和受断交风波的影响的卡塔尔航空，虽然利润大幅下降，但面对汇率调整和油价上涨，阿联酋航空在去年的表现上还是值得称道，领跑中东航司。
阿联酋航空公司和集团董事长兼首席执行官谢赫·艾哈迈德·本·赛义德·阿勒马克图姆在一份声明中承认，上一财年“非常艰难，我们的表现并不像我们希望的那么强劲。”
从利润的角度上来说，阿联酋航空上一财年的表现为十年来的最差表现。与此相比，3月27日，中国国航发布2018年度报告。报告显示，2018年中国国航实现营业收入1367.74亿元，同比增长12.7%;归属于上市公司股东的净利润73.36亿元，同比增长1.33%。
阿联酋航空遇到的航油和汇率的成本挑战，国航也同样遇到了。国航航航油成本为384.81亿元，占营业成本33.42%，同比增加100.72亿元，较上年同期增幅35.45%，而在2018年汇兑净损失为23.77亿元，2017年同期为汇兑净收益29.38亿元，主要是2018年内美元兑人民币升值的影响。 -.- 全球经济不行了吧
页:
[1]