阿拉斯加航空里程加赠40% 便宜的国际两舱又来了
阿拉斯加航空可能是目前最值钱的航空里程了，虽然听起来这家地处美国边疆区的航空公司（其实人家的HUB在西雅图）跟我们中国用户来说没有任何关系，但阿拉斯加航空的里程不仅可以兑换自家航班，同样可以兑换众多合作伙伴的免票。看看阿拉斯加航空的合作伙伴名单吧：阿联酋航空、国泰航空、日本航空、海南航空等等，可以说是云集了众多五星航空公司在内（当然不只是这些）的一个复杂的里程计划。
不过麻烦的是，阿拉斯加航空的里程在积累上没有很多好方法,和中信亚洲万里通、浦发日本航空联名卡相比，你无法通过中国国内的信用卡进行积累。但如果你搭乘海南航空的航班在两舱和低仓位的积累比例，往往比积累去海南航空自己家要更高。
此外，阿拉斯加航空的航班，即使是单程航班也可以加入免费停留，比如你可以兑换一个北京-西雅图（停留）-纽约的美国东西海岸的行程。或者是纽约-香港（停留）-新加坡，一张往返票，甚至可以完成两次旅行，获得一些令人难以置信的兑换。现在海航在里程累积上已经全部按照票价来进行积累，基础累积是1元1里程。而如果积累去阿拉斯加航空，以上图为例，我们可以看到在CDZ舱上，都有250%及以上的累积，而如果是I和R舱，也有总共200%的累积。
如果是积累到海航自己家的话，经济舱的U舱是0累积，所有公务舱也是要看最后你付出的价格，对于I或者R来说并不友好。当然，孰优孰劣还是要结合具体的票价和仓位来看，如果积累去阿拉斯加航空里程不合适，可以选择积累去阿提哈德航空。
除了航空里程累积之外，您也可以以3：1的比例将万豪积分转移到阿拉斯加，转移60000点万豪积分可获得5000英里奖励。不过除此之外，阿拉斯加的里程同样可以通过购买获得，没错，是官网购买促销。
上次的40%加赠于2月22日结束，这次阿拉斯加航空再次启动购买加赠，购买至少20000阿拉斯加里程时，您将获得40％的加赠。
坦率的来说，和去年年底的50%的加赠相比，这次的40%加赠诚意显得并没有那么足，和上个月的促销保持了同样的水平。但如果你是个急性子要出票，或者要出近期航班，或者看到了很紧俏的票源，不妨趁着这次促销赶紧拿下。毕竟等50%加赠出来的时候，可能你想要的那张机票就被人换走了，此刻买分也是毫无意义。
那么阿拉斯加航空的里程，有哪些典型兑换呢？比如亚洲前往美国（或者反向），搭乘国泰航空的公务舱，只要5万里程。不过国泰航空的票无法在网上进行直接兑换，还需要大家拨打阿拉斯加航空的客服电话（在国内最好使用Skype）。
如果你选择海南航空从国内出行的话，单程5万英里，也可以直接兑换从你所在的城市前往美国的航班。比如我随便搜索了两张3月31日从石家庄出发前往盐湖城的商务舱机票，系统显示只需要5万（混舱也是这个价格）。
当然了规划很奇葩的给出了一个石家庄-海口-西安-上海-西雅图-盐湖城的航线，所耗费的时间赶得上我去趟南美了。但这只是举个例子，同时这也意味着，你用AS的引擎去查海航的免票，效率更好。
虽然使用AS换海航税费也比较高吧，但如果你Base北京或者上海，兑换直飞航班，也比较省事儿。国内的航空公司在安全性和老人的接受度上，总体来说要高于外航。
从亚洲前往美国的日本航空公司头等舱，只需要70000英里。中间价格停留，一票玩好日本美国还是很不错的，当然这个挑战在于你有没有足够多的假期，以及日航有没有放出来相应航班的免票。
阿拉斯加奖励允许单程预订免费中途停留，因此您可以使用这些兑换来查看一些不同的目的地,作为一张单程机票的组成部分。比如你可以选择从纽约出发乘坐使用阿拉斯加航空兑换的国泰航空的航班直飞前往香港（HKG）的航班，单程商务舱仅需50,000英里，而在香港停留数周后，继续在国泰航空的商务舱前往新加坡，不加钱，也不加里程。
唯一需要的就是你在出票的时候，别分开出票，把这张票出成在香港停留的机票，跟客服说清楚就行。
对于购买上限，阿拉斯加非精英会员每个日历年的新上限为150000英里。MVP以上会员没有限制。
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