是不是要挑战国航金卡？我想你应该了解一下这些
其实无论是快速值机还是休息室，都可以用一张年费白金卡所附带的权益去抵消。而额外的30%里程积累，在里程贬值的大环境下，也只能说是聊胜于无。
基本苛求不到的升舱，机上尴尬而不失礼貌的问候，其实让现在的金卡，都非常的鸡肋。
对我来说，金卡最大的价值，就是能够申请免票这一项了。但对于大多数手头上没有50万里程以上的朋友来说，申请也只不过是一个可选项而不是必选项。
再者说，就是中信银行的国航联名世界卡了。
其实现在关于休息室的拥挤程度上，以T3C为例，头等休息室保证的是两舱，而公务休息室则是金卡。
所以即使买到虚拟公务舱的票，进头等休息室也是可以的。
在T3E休息室的拥挤程度就有大大的缓解了，公务人刚刚好，头等总是人很少。
而PP卡在T3C和E签约的都是头等休息室，只能说，T3C的休息室小了吧…… 一般人耍不起里程 没时间折腾啊 不可以再上白金？有刚性年费？
國航有分公務倉休息室和金卡休息室嗎?我印象中沒有啊，當然，我是在廣州，不知道別的地方的情況，但是南航確定有分，以廣州來說，差別就是公務倉有現煮的麵，金卡會員的沒有；另外小機場，就算是有南航休息室，裏面也是一樣差，就沒有分了 changys3 发表于 2018-12-12 07:57
國航有分公務倉休息室和金卡休息室嗎?我印象中沒有啊，當然，我是在廣州，不知道別的地方的情況，但是南航 ...
作为大本营的北京T3是分的
本帖最后由 changys3 于 2018-12-12 11:35 编辑
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說的國航金卡是指這個吧，不過國航最高端的卡是白金卡，享受的待遇應該和頭等艙一致，那個太難了
上不了圖，對不起 changys3 发表于 2018-12-12 11:33
說的國航金卡是指這個吧，不過國航最高端的卡是白金卡，享受的待遇應該和頭等艙一致，那個太難了
上不了 ...
银卡-金卡-白金卡
这样的升级套路
松鹤 发表于 2018-12-12 11:53
银卡-金卡-白金卡
这样的升级套路
嗯嗯，鳳凰今年改航段規矩了，一開始也沒注意，到了下半年才發現，都才1.25-1.5航段，一直到1204我才保級成功，太緊張了，這點南航還是厚道多了，每年超過60航段，還能轉10個到下年度用，同樣是商務艙，南航就算2個航段，國航系真是苛。 changys3 发表于 2018-12-12 13:33
嗯嗯，鳳凰今年改航段規矩了，一開始也沒注意，到了下半年才發現，都才1.25-1.5航段，一直到1204我才保級 ...
国航给经济舱0.25航段都出来了以前A也是给2现在1.25
标准提高的太厉害
從0301到現在，坐了29次國航系，好不容易攢到37.25航段，剛好保到級，南航五月我就保級成功了，對於國航系，我是真無語了，不過，鳳凰知音的兌換商品合算多了，種類又多，這個月才換一隻華為手機，南航已經很久沒見到有手機換了。
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