中信银行的信用卡一直备受不少信用卡玩家的肯定，商旅合作伙伴联名类地产品也是其一大特色，很多卡种一直被用户津津乐道，备受好评。 不过从2020年开始，中信银行对于信用卡积分的兑换和相应的权益不断的进行调整，不少卡种也停止发行，这也意味着中信银行在信用卡运营的策略上，进入到了一个全新的阶段。 日前，中信银行在官网发布公告，宣布对旗下四张高端信用卡的权益进行调整，这四张卡包括： - 中信银行东航无限卡
- 中信银行川航世界卡
- 中信银行厦航世界卡
- 中信银行国航携程钻石卡
从卡种上来看，这四张卡的等级都比较高，分别是VISA的无限、万事达的世界卡和银联的钻石，合作伙伴覆盖了东航、国航、厦航和川航。
简单的来说，针对上面这四张航空联名顶级卡，中信银行信用卡做了下面的两个巨大调整： - 取消无限次贵宾厅服务，从2021年起更换为6次机场贵宾厅和4次高铁贵宾厅。
- 取消36+1的运动权益，换成什么，没说。
这样的调整并不让人意外，在此前中信国航世界卡温暖升级的时候，我就判断过川航厦航这几张卡都会迎来这么一天，只不过当时的路子只是小规模传播，持卡人的基数太小，所以不会做太多的调整。 可能是这一年来，靠着匹配挑战拿下川航和厦航高级会员的朋友，比此前增加了好几倍吧？
如果从业内人士的角度来看的话，中信的这个调整大幅降低了这几款产品在明年运营上的经费支出，省钱了。 36+1这样的运动权益，实打实的支出。机场休息室的费用，更是实打实的支出。 毕竟很多权益都是你不用不花钱，一用就花很多钱，银行这样的大客户合作，和合作伙伴签下来的协议价格虽然有优势，但和我们平常所接触的还是不一样。 就拿休息室来说，买随心飞的人多了，坐飞机的人多了，如果大家都持有带无限休息室的卡，银行这块的支出，可够他们受的。 在这种情况下，很明显，这几张卡在2021年的运营经费，砍了！现在也不好说是项目上的费用砍了，还是合作伙伴那边没费用了，也可能是二者兼有。毕竟今年航空公司过得也都挺难。 值得肯定的是，中信银行信用卡此次对于权益的调整，仍然提前了一个多月进行公示，在此之前，这些卡种的权益还在，起码在2020年我们可以继续使用。 说老实话，这些年真是诞生了不少神卡，不过也都是各领风骚三五年，优势并不长久，究其原因，主要还是与运营经费的支出有关。 2020年在新冠疫情的影响下，很多政策出现调整成为必然。此外，如果大家关注各大银行的优惠活动的话，会发现很多银行都在往消费端去砸钱，各种满减优惠活动月月不断，而非原有简单的用积分策略去进行刺激。 促消费，毕竟也是当前的主流声音。我们也要越来越习惯性地接受，此前很多在商旅政策上有优势的神卡，会慢慢的温暖升级，直到变成鸡肋卡，被你扔在抽屉里。
虽然我认为在商旅羊毛的温暖升级是未来的大趋势，但对于更多的普通用户来说，与生活消费结合的羊毛越来越多，其实也才是实打实的收益。 日常消费的满减，其实日积月累算下来，一点也不比那些航空里程啊、休息室什么的价值低。 更不要说，你积累了这么多航空里程，在未来两年内可能都没法花掉，就不说现在的国内随心飞，国外一旦放开出境，大家能不能过了自己心里这一关，还是两说的事儿。 所以，好好地用几张羊毛卡，让生活变得更美好吧。毕竟对于大部分人来说，远方在这两年的意义，恐怕就是新疆西藏和海南了。
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发表于 2020-11-5 11:38
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发表于 2020-11-5 22:15
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