涡轮增压时代对比测试三款2.0T车型

xcxcxcxc1 · 发表于 2011-9-9 18:41

我们找来了美国绅士别克君越、官车二代大众帕萨特和最亲民的007座驾福特蒙迪欧致胜，都是新一代的2.0T车型，中高级车市场上的明星。三车来自不同国度的品牌，使用技术和设计风格都各有特色，本文将为你一一道来。
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太平洋<A title=汽车 href="http://auto.163.com/" target=_blank>汽车</A>网9月9日报道 2.0L自然吸气发动机原来只是入门级中高级车的专利，但在涡轮增压器的帮助下，却让不少原来高高在上的V6发动机退位让贤，再激进点甚至能在性能车上披挂上阵，如GOLF R20。自从<A href="http://product.auto.163.com/brand/1698.html">大众</A>汽车率先掀起TSI的风潮之后，“T病毒”迅速传染至一众大品牌，发展至今已是百家争鸣，市面上不断涌现优秀的T车型，受益人始终是精明的消费者。新一季《涡轮时代》我们找来了美国绅士<A href="http://product.auto.163.com/series/1968.html">别克君越</A>、官车二代<A href="http://product.auto.163.com/series/2532.html">大众帕萨特</A>和最亲民的007座驾<A href="http://product.auto.163.com/brand/1704.html">福特</A>蒙迪欧致胜，都是新一代的2.0T车型，中高级车市场上的明星。三车来自不同国度的品牌，使用技术和设计风格都各有特色，本文将为你一一道来。
<IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title="新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt="新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/2/29/29ED37088285F6F825B17AAB4906F515.jpg">
测试项目除了常规的0-400米直线加速、百公里加速和百公里制动测试之外，我们再次把三台车开进了GIC广东国际赛车场，通过赛道与专业车手更加严苛的考验，进一步剖析出三款车型的异同。
车型亮点简介：
三车之中，君越2.0T有着350N.m的最大扭矩，但高达1750kg的体重把这优势抵消了一部分。为了适应较大的扭矩，君越使用传统的6速手自一体变速器，加上245/45 R18宽胎，扭力得到更充分的发挥。新帕萨特的发动机功率为200Ps，最大扭矩280N.m，比另外两款车型都要低一些，但新帕萨特的体重仅有1550kg，比君越足足轻了200kg，轻量化的优势不言而喻。蒙迪欧-致胜240Ps最大功率虽然不是2.0T发动机中最强的（凯迪拉克SLS赛威的2.0T发动机最大功率为262Ps），但也足以傲视同侪，在6速双离合器的帮助下，动力能够快速有效地释放。

<TABLE style="FONT-SIZE: 12px" class=f_table border=0 cellSpacing=1 cellPadding=0 width=600 bgColor=#000000 height=300 sizcache="1" sizset="0">
<TBODY sizcache="0" sizset="0">
<TR bgColor=#1a327c>
<TD width=127>
参数</TD>
<TD width=156>
君越</TD>
<TD style="TEXT-ALIGN: center" width=156>
帕萨特</TD>
<TD width=156>
蒙迪欧-致胜</TD></TR>
<TR bgColor=#ffffff>
<TD style="TEXT-ALIGN: center">排量（mL）</TD>
<TD style="TEXT-ALIGN: center">1998</TD>
<TD style="TEXT-ALIGN: center">1984</TD>
<TD style="TEXT-ALIGN: center">1999</TD></TR>
<TR bgColor=#ffffff>
<TD style="TEXT-ALIGN: center">压缩比</TD>
<TD style="TEXT-ALIGN: center">9.3</TD>
<TD style="TEXT-ALIGN: center">9.6</TD>
<TD style="TEXT-ALIGN: center">10.0</TD></TR>
<TR bgColor=#ffffff>
<TD style="TEXT-ALIGN: center">最大马力（Ps）</TD>
<TD style="TEXT-ALIGN: center">
2205300rpm</TD>
<TD style="TEXT-ALIGN: center">
2005100-6000rpm</TD>
<TD style="TEXT-ALIGN: center">
2406000rpm</TD></TR>
<TR bgColor=#ffffff>
<TD style="TEXT-ALIGN: center">最大扭矩（Nm）</TD>
<TD style="TEXT-ALIGN: center">
3502000-4000rpm</TD>
<TD style="TEXT-ALIGN: center">
2801700-5000rpm</TD>
<TD style="TEXT-ALIGN: center">
3401900-3500rpm</TD></TR>
<TR bgColor=#ffffff>
<TD style="TEXT-ALIGN: center">燃油供给</TD>
<TD style="TEXT-ALIGN: center">缸内直喷</TD>
<TD style="TEXT-ALIGN: center">缸内直喷</TD>
<TD style="TEXT-ALIGN: center">缸内直喷</TD></TR>
<TR bgColor=#ffffff>
<TD style="TEXT-ALIGN: center">变速箱</TD>
<TD style="TEXT-ALIGN: center">6速手自一体</TD>
<TD style="TEXT-ALIGN: center">6速双离合</TD>
<TD style="TEXT-ALIGN: center">6速双离合</TD></TR>
<TR bgColor=#ffffff>
<TD style="TEXT-ALIGN: center">整备质量（Kg）</TD>
<TD style="TEXT-ALIGN: center">1750</TD>
<TD style="TEXT-ALIGN: center">1550</TD>
<TD style="TEXT-ALIGN: center">1630</TD></TR>
<TR bgColor=#ffffff>
<TD style="TEXT-ALIGN: center">轮胎尺寸</TD>
<TD style="TEXT-ALIGN: center">245/45 R18</TD>
<TD style="TEXT-ALIGN: center">235/45 R18（+2千元）</TD>
<TD style="TEXT-ALIGN: center">225/50 R17</TD></TR></TBODY></TABLE>
别克新君越2.0T：
<IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title="新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt="新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/D/D7/D791D42DB076DBE039E833A39612E00A.jpg">
<IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title="新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt="新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/0/04/047D8B83F08DBCD3D9E3442777E9FA8B.jpg" width=196 height=121> <IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title="新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt="新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/5/5E/5E9C18E45D5028C8F12406766F0E679E.jpg" width=196 height=121> <IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title="新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt="新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/D/D0/D0172B9F3A7A346992C1EAB965013CCA.jpg" width=196 height=121>
<IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title="新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt="新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/E/EC/ECDFBF043964D4D8B51A73556A156526.jpg">
<IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title="新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt="新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/B/B1/B195868A2B0B22F5360493FE264AC452.jpg" width=196 height=121> <IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title="新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt="新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/9/97/97D8879C2C29FB705C4F590FC0231C45.jpg" width=196 height=121> <IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title="新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt="新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/E/EC/ECBB06F716DA0F02EAA54D217ABA0C5B.jpg" width=196 height=121> <A title=君越 href="http://product.auto.163.com/series/1968.html" target=_blank>[君越 22.19-32.29万]</A> | <A title=君越 href="http://product.auto.163.com/series/config1/1968.html" target=_blank>参数</A> | <A title=君越 href="http://product.auto.163.com/series/article/1968.html" target=_blank>文章</A> | <A title=君越 href="http://pic.auto.163.com/autopic/index.html?url=http://pic.auto.163.com/autopic/ckindex/topicid=296O0008,setid=0.html" target=_blank>图库</A> | <A title=君越 href="http://club.auto.163.com/list/auto_01sd.html" target=_blank>论坛</A> | 
大名鼎鼎的涡轮始祖萨博濒临关闭，那款性能强悍的LK9涡轮增压发动机眼看就要离开我们了。其实非也，通用集团早就将其收入怀内。经过一番调教过后，该发动机改代号为LNF，装备在别克的两款主力车型上，君越就是其中之一。相同的缸径和冲程，相若的账面数据，同样具备缸内直喷技术，足以证明两者有着千丝万缕的关系。与英朗的1.6T发动机一样，君越的2.0T发动机同样具备SuperBoost超推进功能。220Ps的最大功率5300rpm便完全释放，350N.m的最大扭矩从2000rpm开始发力并坚持到5000rpm，光看账面数据已经足以证明其优良血统。
<IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title="新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt="新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/0/0C/0C3011674CE95C3F52E417A34A406B7D.jpg">
<IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title="新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt="新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/4/4F/4FA78F4F2AF036FFD5E125636C846D3E.jpg"> <IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" alt="涡轮增压时代对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/B/B1/B1C370D4A631D0CE2C5F698C034358EB.jpg"> <IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title="新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt="新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/C/CD/CDEF2CC115BA2C826F3113B8863FC701.jpg">
多连杆后悬挂可以说是中高级车的标准配置，君越后悬挂的铝合金下摆臂相当粗壮，有效减轻簧下质量让车轮反应更敏捷。在大部分同级车型都使用215或者225宽度的轮胎时，君越一举跃升至245/45 R18，宽而薄的轮胎让君越的行驶稳定性得到明显的提升。无论是看起来还是开起来，君越给人的感觉都是四平八稳的。
上海大众新帕萨特2.0T：
<IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title="新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt="新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/5/55/5530DAAF22913E6E6D1E42AF5B0AC760.jpg">
<IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title="新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt="新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/5/52/52127D437AE21CA4B1CCC92B6621E710.jpg" width=195 height=120> <IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title="新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt="新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/5/5E/5EF7008B0F6A9AE41E499A285FA41664.jpg" width=195 height=120> <IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title="新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt="新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/8/85/85E4C789853937806F0B006E0A01374F.jpg" width=195 height=120>
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<IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/8/89/89C9F368E442AD92C8083E9FD9324272.jpg"> <IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/5/59/5901869FBE0B1B7B9FFAEBADB70C80BD.jpg"> <IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/2/24/24D0FD8F5C3FE1A0274251A578F24D1C.jpg"> <A title=帕萨特 href="http://product.auto.163.com/series/2532.html" target=_blank>[帕萨特 21.88-28.48万]</A> | <A title=帕萨特 href="http://product.auto.163.com/series/config1/2532.html" target=_blank>参数</A> | <A title=帕萨特 href="http://product.auto.163.com/series/article/2532.html" target=_blank>文章</A> | <A title=帕萨特 href="http://pic.auto.163.com/autopic/index.html?url=http://pic.auto.163.com/autopic/ckindex/topicid=29A60008,setid=0.html" target=_blank>图库</A> | <A title=帕萨特 href="http://club.auto.163.com/list/auto_02z0.html" target=_blank>论坛</A> | 
新帕萨特那台代号EA888的2.0TSI发动机虽然不像Golf R20的EA113那么追求极致性能，但8秒破百（路况：阴雨天）的加速能力已足以让新帕萨特健步如飞。2.0TSI+6速DSG变速器可谓经典组合，无论是性能还是油耗表现都要优于手动挡车型。动力总成上的飞跃让新帕萨特与老款相比有了质的提升。
<IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/E/E8/E86C104B6FC2D1B1F2E2CF7290563CFA.jpg">
<IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/D/DE/DEB069B78131712FD3DEEBBBB71CFB1D.jpg"> <IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/2/24/245EE5989A63894C8E0F45375BEA571C.jpg"> <IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/D/D1/D18C58BF782DA777D6C05CAEFF07D20F.jpg">
新帕萨特在海外名叫NMS，是大众汽车针对中、美两大主要市场推出的一款中高级车产品，基于PQ46平台开发。引入国内时经过拉皮处理之后，车身长度接近4.9米，轴距超过2.8米。除了在底盘方面能延续PQ46的出色表现之外，新帕萨特车内空间也明显增大，乘坐舒适性进一步提升。该车至尊版车型原厂标配17寸轮毂，轮胎规格为215/55R17，客户可以加2000元选装18寸轮毂，搭配235/45 R18轮胎，视觉效果和抓地力都能得到明显改善。
福特蒙迪欧致胜2.0T：
<IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title="新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt="新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/F/FC/FC64DCB432B4C0C81DB66796137CF30C.jpg">
<IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/8/87/8706CCCC484588C9A8993BED2B2C99C3.jpg"> <IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/4/4F/4F0C13202C8F98E7347DCE9D314CE019.jpg"> <IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/B/B2/B23272A2E36A573A8B74B6F2AA0E92F2.jpg">
<IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/8/8E/8EE23EA177151BC302F826627FB8D1CE.jpg">
<IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/E/E8/E8ADE93BBD542183333755EBB4A890B9.jpg"> <IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/D/D9/D998C595660F82745035C7DEFF498AAE.jpg"> <IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/2/26/268DF6CFE7BA6D197949E66A6ECEAADB.jpg"> <A title=蒙迪欧-致胜 href="http://product.auto.163.com/series/2241.html" target=_blank>[蒙迪欧-致胜 16.98-25.28万]</A> | <A title=蒙迪欧-致胜 href="http://product.auto.163.com/series/config1/2241.html" target=_blank>参数</A> | <A title=蒙迪欧-致胜 href="http://product.auto.163.com/series/article/2241.html" target=_blank>文章</A> | <A title=蒙迪欧-致胜 href="http://pic.auto.163.com/autopic/index.html?url=http://pic.auto.163.com/autopic/ckindex/topicid=29C10008,setid=0.html" target=_blank>图库</A> | <A title=蒙迪欧-致胜 href="http://club.auto.163.com/list/auto_01od.html" target=_blank>论坛</A> | 
新蒙迪欧-致胜的高功率版2.0T车型最大功率高达240Ps，同级车型中无出其右，而且工信部百公里平均油耗仅7.9升。“最强动力+最低油耗”的广告词让新蒙迪欧-致胜仿佛一时无两。福特新的ECOBOOST动力总成包括多项技术，缸内直喷+涡轮增加+可变气门+双离合变速器，足以叫板大众的TSI+DSG。新蒙迪欧-致胜作为首款装备此动力系统的车型，被寄予厚望。
<IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/C/C5/C5F2F0051AF81D9AF7CC4EEA2C9CE96D.jpg">
<IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/D/DB/DB2B51B6AB6AC4E551936CF6C1538EAD.jpg"> <IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/A/AA/AA8BFE724FD3240EB076C41D93F30F78.jpg"> <IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/9/99/99BB0914759AAFAF3299AD93E87B4CFC.jpg">
蒙迪欧-致胜从老款开始便拥有同级最长的2850mm轴距，确保后排空间足够宽敞，但一定程度上牺牲了动态时的灵活性。由于同场的新帕萨特升级了235/45 R18的宽胎，蒙迪欧-致胜225/50 R17的规格轮胎成了三车之中最低，但这并不会对日常使用造成影响。</DIV>

xcxcxcxc1 · 发表于 2011-9-9 18:42

乘坐空间对比： 
与经济型车不同，多数消费者购买中高级车一般都希望能兼顾商务用途，所以后排空间测试被列为主要对比项目之一。轴距是影响后排空间的主要因素，三车轴距最长的是<A href="http://product.auto.163.com/series/2241.html">蒙迪欧-致胜</A>（2850mm），其次是新<A href="http://product.auto.163.com/series/1968.html">君越</A>（2837mm），最短的是新<A href="http://product.auto.163.com/series/2532.html">帕萨特</A>（2803mm）。但归根到底，三车的轴距都超过2.8米，而且差距也在5厘米以内，所以在硬指标方面三者几乎处于同一水平线上，要想争取更宽敞的车内空间，那要考验设计师挖掘空间的功力了。公平起见，我们通过一位身高1.7米的体验者来逐一测试。
<IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/3/32/32D1A5C1B94DA3332CFD54D73A974971.jpg">
<IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/3/3F/3FD746D367F858D1E5600C3E1D0CF55C.jpg" width=300 height=176><IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/4/4E/4E09BCD8ADAFE6D7556D2F1F09C555A6.jpg" width=300 height=176> 左图：新君越后排右图：新君越前排
君越的内饰很有美国Feel，环抱形的中控台给人感觉很大气，厚实的座椅相当舒适。虽然座椅较大，比较占地方，但车内的空间依然很宽敞。前排和后排头部空间均为1拳，后排腿部空间两拳有余，足以翘起二郎腿。
<IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/4/41/4166B61927AA6386BD5C9EB4E008E91E.jpg" width=300 height=176><IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/4/48/481B31D082CA2373ADAB3320F34A19DD.jpg" width=300 height=176> 左图：新帕萨特后排右图：新帕萨特前排
新帕萨特的内饰有两种颜色可供选择，测试车辆为黑色内饰，质感用料都很不错，造型设计依然是“<A href="http://product.auto.163.com/brand/1698.html">大众</A>”风格。前排和后排头部空间都是1拳，后排腿部空间为一拳加一张，与君越的情况差不多。
<IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/1/1F/1F8C9C8C567967DBF656C8BA4030B996.jpg" width=300 height=176><IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/4/44/44EEF738E46E994B091AF5A330CCC2FC.jpg" width=300 height=176> 左图：蒙迪欧-<A href="http://product.auto.163.com/series/2241.html">致胜</A>后排右图：蒙迪欧-致胜前排
蒙迪欧-致胜的内饰以浅颜色为主调，更显温馨，但在储物空间方面稍嫌不够丰富。总的来说，新款蒙迪欧-致胜的内饰跟老款相若，变化不大。蒙迪欧-致胜前后排头部空间都是1拳，后排腿部空间为2拳，比前面两款车型稍短一点点。

xcxcxcxc1 · 发表于 2011-9-9 18:43

赛道对比测试：
由于测试之前刚下完雨，赛道路面比较湿滑，所以测试时均使用自动挡，而且车身稳定系统全开，安全第一。
<IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/2/23/23A97A2E7D7029EC9F456CF6BCC2C22A.jpg">
轻量化在赛道上是不变的真理，加速更快，刹车距离更短。新帕萨特有着三车中最轻盈的身躯，在湿滑的赛道上，优势进一步放大。日常驾驶中新帕萨特的方向盘很轻，但在赛道则明显沉了很多，转向精确，调教很人性化。在三车中，帕萨特的2.0T发动机扭矩输出平原是最宽广的，在1700-5000rpm之间持续释放280N.m的最大扭矩。这样的调教特性让帕萨特在连续的弯道中有着充盈的动力储备。
<IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/5/56/5691E5BAD8839E30876168CC17A85714.jpg">
正如前文所说，2.0TSI发动机和6速DSG变速器这对最佳拍档合作无间，各种调教都相当成熟。新帕萨特的发动机无论是最大功率还是最大扭矩均不如另外两台车，但DSG变速器充当了贤内助的角色，将发动机的动力快速有效地放大，出弯提速相当迅猛。
<IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/7/75/757F5FAD76EA800B6325A205FDB6342C.jpg">
新君越的体型在同级车型中绝对算是大个子，与此同时，350N.m的最大扭矩也是三车中最大的，行驶时车身动态一点也不笨拙。传统的6速手自一体变速器虽然技术含量不如新帕萨特和蒙迪欧-致胜的双离合变速器，但胜在技术成熟，耐折腾。实际驾驶中换挡速度和对换挡时机的把握都相当不错，能快速领会驾驶员的意图。
<IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/2/2F/2F82970F927153FD79FF69BF55442D42.jpg">
新君越的刹车和轮胎必须一提。纵使车重较大加上天雨路滑，新君越依然有着出色的刹车性能，直路急刹，入弯，一气呵成，干脆利落。虽然4条245/45 R18轮胎价值不菲，但出色的性能足以证明物有所值。新君越的ABS系统不算很敏感，不会对驾驶员的操作造成很大的影响。
<IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/3/32/32785291E3129A3EC86F3C6D8EA9A17C.jpg">
无论是日常驾驶还是赛道奔驰，新款蒙迪欧-致胜的方向盘都是最沉的，很有性能车的范儿。加上扎实的底盘和韧性十足的悬挂，新款蒙迪欧-致胜可谓正宗运动型轿车。老款蒙迪欧-致胜曾被诟病动力不足，新款的发动机动力高达240Ps，可谓脱胎换骨，用实力为自己正名。
<IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/5/5A/5AC7B0FBCB2D07EF448AFD6198E03D23.jpg">
新款蒙迪欧-致胜是首款装备福特ECOBOOST动力总成的车型，集多种先进技术于一身。单车而论，蒙迪欧-致胜的2.0T发动和6速双离合变速器匹配得已经很不错了。但假如要和大众的TSI+DSG相比，成熟度稍逊，变速器的反应比油门的变化稍稍慢了一点。
<IMG style="BORDER-BOTTOM: black 1px solid; BORDER-LEFT: black 1px solid; BORDER-TOP: black 1px solid; BORDER-RIGHT: black 1px solid" title=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" alt=" 新涡轮时代 PCauto对比测试三款2.0T车型" src="http://img1.cache.netease.com/catchpic/A/A1/A1DE07FA54A52BCF5504C7EAF54DB4C4.jpg">
通过对比测试前后三车刹车盘的温度，不难发现新君越的上升幅度是最大的。由于新君越的车重较大，惯性要比另外两车稍大，所需刹车力度也相应增加。刹车盘温度上升幅度较大，顺理成章。数圈下来，三车的刹车系统都没有出现明显的热衰退现象，发挥都很稳定。

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