哪家航空公司兑换日本机票更划算？

燃烧

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今年国内往返日本的机票是真的贵，暑假直飞往返竟然高达5000+，更别说节假日了，这时候积攒多年的航空里程终于派上用场啦！




我经常讲解国航、东航、南航、海航、国泰(亚万)、美联航、英航这7家航空里程的积累和使用，那么哪家兑换日本机票更划算呢？




2019年我写过类似文章，当时中日之间有44个航司198条航线，而现在仅31个航司95条航线，还没恢复到疫情前的50%。




所以本文仅对当下情况进行简单分析，看看各家兑换中日往返需要多少里程和税费，也好在积累时有个方向。








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(目前中日航线)







1、国航里程

国航里程兑换境外航线按区域，中国大陆是A区，港澳台是B区，日本是C区。所以要分为两部分，一是大陆日本航线、二是澳门日本航线。







1）大陆日本航线




国航系的国航、深航、山航兑换中日之间的里程票，经济舱往返的标准兑换是4.5W里程，税费现在约为921元。











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国航中日已经开通的航线如下：




北京首都 - 东京羽田/大阪关西/名古屋/札幌

上海浦东 - 大阪关西/东京成田

杭州 - 大阪关西/东京成田

大连 - 福冈











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深航中日已经开通的航线如下：




深圳 - 大阪关西/东京成田

无锡 - 大阪关西











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山航中日已经开通的航线如下：




青岛 - 大阪关西/名古屋











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2）澳门日本航线




澳门航空比较特殊，澳门往返日本，经济舱标准兑换是5W里程，现在税费约为798元。











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澳门航空中日已经开通的航线如下：




澳门 - 大阪关西/东京成田











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查询下来，国航系航司基本都有里程票，但很少。




另外，国航每年公布两次淡旺季运价，淡季去日本会打5-8折，旺季如五一/国庆/春节会上浮2-3倍。




国航里程还可以兑换星空联盟航司的里程票，比如全日空(ANA)，经济舱单程3.6W、往返7.2W里程。




但全日空放不放票、能不能换到又是另外回事了~











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2、东航里程

东航里程兑换境外航线按区域，中国大陆到东北亚的日本，经济舱往返4.8W里程，现在税费约为909元。




查询下来，东航只有部分航线有里程票，绝大部分都是随心兑，里程高到吓人。











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东航中日已经开通的航线如下：




上海浦东 - 大阪关西/东京成田/福冈/名古屋/冲绳

上海虹桥 - 东京羽田

南京/武汉/西安/昆明 - 东京成田

青岛 - 大阪关西











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3、南航里程

南航里程兑换境外航线按距离，往返为单程×2。




比如 广州-东京羽田，飞行距离2887公里，经济舱单程2.8W、往返5.6W里程，现在税费约为919元。




查询下来，南航也只有少量日期有里程票。











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南航官方也有兑换标准查询：

https://skypearl.csair.com/skypearl/exchangeStandard.html?lang=zh




比如 上海浦东-东京成田，飞行距离1788公里，刚好超过1701公里，单程也要2.8W里程：











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南航中日已经开通的航线如下：




北京大兴 - 大阪关西/东京羽田

广州 - 大阪关西/东京羽田

上海浦东 - 大阪关西/东京成田

哈尔滨 - 大阪关西/东京成田

沈阳 - 大阪关西/东京成田

大连 - 大阪关西/名古屋

长春 - 东京成田











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4、海航里程

海航里程兑换境外航线按距离，不同航司有不同的兑换标准，主要有三种：一是海南航空、二是天津航空和首都航空、三是香港航空。







1）海南航空航线




海航中日往返基本在2500/5000公里两个区间，比如 北京首都-东京成田，飞行距离2113公里，经济舱往返4W里程，现在税费约为899元。








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海航中日已经开通的航线如下：




北京首都 - 大阪关西/东京成田

西安 - 东京成田











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2）天津航空/首都航空航线




比如 天津-东京羽田，飞行距离2021公里，经济舱往返4W里程，现在税费约为919元。




天津航空中日已经开通的航线如下：




天津 - 大阪关西/名古屋/东京羽田











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首都航空中日已经开通的航线如下：




杭州 - 大阪关西











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3）香港航空航线




香港航空基地位于香港，比如 香港-东京成田，飞行距离2934公里，经济舱往返3.8W里程，现在税费约为税费729元。











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香港航空中日已经开通的航线如下：




香港 - 大阪关西/东京成田/名古屋

香港 - 福冈/札幌/冲绳/鸟取











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5、国泰/亚万里程

国泰/亚万里程兑换按距离，往返为单程×2。除了兑换国泰航空自营航线，还可以兑换中日之间合作伙伴航线，如国航/日航。








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中日之间基本都在750/2750英里二个区间内，但如果只从内地直飞日本，只有使用国泰的伙伴航线。




750英里(1207公里)以内，单程1W里程/往返2W里程。2750英里(4425公里)以内，单程1.5W/往返3W里程。




但 北京/上海-东京 部分航线有优惠，如 上海浦东-东京成田/羽田，日航执飞，经济舱往返2W里程，现在税费约为724元。











添加图片注释，不超过 140 字（可选）







但很不幸的是，国泰突然修改里程兑换规则，新规则从2023年10月1日起实施。




新规则里增加了 短途-类别2，特地温暖了日本航线。




到时候兑换香港往返日本的国泰自营航线，就要2.5W里程，更别说伙伴航线了。




建议明年暑假要去日本的同学，现在就可以换了。








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国泰航空 香港-日本 已经开通的航线如下：




香港 - 东京羽田/东京成田名古屋/大阪关西

香港 - 福冈/札幌

台北桃园 - 大阪关西/东京成田











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日本航空中日已经开通的航线如下：




北京首都 - 东京羽田

上海浦东 - 东京羽田/大阪关西

上海虹桥/广州 - 东京羽田

大连 - 东京羽田/东京成田

天津 - 名古屋

香港 - 东京羽田/东京成田

台北桃园 - 东京成田

台北松山 - 东京羽田











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国航航线在上面国航部分有写，就不多介绍。




另外，亚万里程允许1次转机，中西部的城市想要去日本，走香港转机也是不错的选择。




比如 成都-香港-东京，国泰执飞，往返2W里程。







6、英航里程

英航里程兑换按距离，往返为单程×2。以前号称短途神器，用于中日之间挺划算的，主要兑换合作伙伴是国泰航空和日本航空。




2021年7月，英航兑换国泰和日航贬值，650/1150/2000英里这三个区间里，单程提升到7500/1W/1.1W里程：英航里程突然贬值。




比如 上海浦东-东京成田，用GCMAP查询是1118英里，在1150英里区间内，经济舱单程1W、往返2W里程。











添加图片注释，不超过 140 字（可选）










7、美联航里程

美联航里程兑换按区域，中国大陆在北亚区，日本在日本区。内地使用美联航里程，主要是兑换合作伙伴：国航、深航、吉祥航空、全日空。




今年5/6月份，美联航再次发生贬值。现在中日单程800英里没有航线无法验证，800英里以上从1.5W里程上升到1.65W里程。




比如 上海浦东-东京成田，经济舱单程1.65W里程、往返3.3W里程，税费约为180元。











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国航、深航航线上面写，吉祥航空好像还没开放兑换，其他可以兑换的就是全日空了。




全日空中日已经开通的航线如下：




北京首都 - 东京羽田/东京成田

上海浦东 - 东京羽田/东京成田/大阪关西

上海虹桥 - 东京羽田

深圳 - 东京羽田/东京成田

大连/青岛/杭州/广州 - 东京成田

香港 - 东京羽田/东京成田

台北松山 - 东京羽田











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8、简单总结

1）上述7家航空里程，兑换中日航线综合性价比最高的是国泰/亚万里程，经济舱往返低至2W里程，只可惜10月1日以后要贬值，建议尽早兑换。




2）其次是英航里程，经济舱往返也在2W里程左右，但是英航里程现在来源困难，很多人手里也不过是以前的存货而已。




3）然后是海航里程，至于国航/东航/南航，兑换境外航线所需里程都很高。美联航里程来源困难，对比其他航司没有优势。




4）日本的日航/全日空，国内积累渠道极少，我也没有这2家航司的里程，所以没有在本文中介绍，敬请谅解。




5）有些航空里程虽好，但能不能换到票又是一回事。建议根据自己所在的城市，决定积累哪家航空里程。




6）除了航空里程外，还有特价机票玩法，比如飞猪、携程、天巡等，关注我查看具体玩法。




7）廉价航空也是可选项，比如春秋航空以前就出过9元机票，还有乐桃、捷星、香港快运等。




8）以前OTA都会卖机酒尾单，比如599往返大阪，699往返东京，799往返北海道等，以后航线多了也要多关注。









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今年国内往返日本的机票是真的贵，暑假直飞往返竟然高达5000+，更别说节假日了，这时候积攒多年的航空里程终于派上用场啦！




我经常讲解国航、东航、南航、海航、国泰(亚万)、美联航、英航这7家航空里程的积累和使用，那么哪家兑换日本机票更划算呢？




2019年我写过类似文章，当时中日之间有44个航司198条航线，而现在仅31个航司95条航线，还没恢复到疫情前的50%。




所以本文仅对当下情况进行简单分析，看看各家兑换中日往返需要多少里程和税费，也好在积累时有个方向。








添加图片注释，不超过 140 字（可选）




(目前中日航线)







1、国航里程

国航里程兑换境外航线按区域，中国大陆是A区，港澳台是B区，日本是C区。所以要分为两部分，一是大陆日本航线、二是澳门日本航线。







1）大陆日本航线




国航系的国航、深航、山航兑换中日之间的里程票，经济舱往返的标准兑换是4.5W里程，税费现在约为921元。











添加图片注释，不超过 140 字（可选）







国航中日已经开通的航线如下：




北京首都 - 东京羽田/大阪关西/名古屋/札幌

上海浦东 - 大阪关西/东京成田

杭州 - 大阪关西/东京成田

大连 - 福冈











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深航中日已经开通的航线如下：




深圳 - 大阪关西/东京成田

无锡 - 大阪关西











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山航中日已经开通的航线如下：




青岛 - 大阪关西/名古屋











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2）澳门日本航线




澳门航空比较特殊，澳门往返日本，经济舱标准兑换是5W里程，现在税费约为798元。











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澳门航空中日已经开通的航线如下：




澳门 - 大阪关西/东京成田











添加图片注释，不超过 140 字（可选）







查询下来，国航系航司基本都有里程票，但很少。




另外，国航每年公布两次淡旺季运价，淡季去日本会打5-8折，旺季如五一/国庆/春节会上浮2-3倍。




国航里程还可以兑换星空联盟航司的里程票，比如全日空(ANA)，经济舱单程3.6W、往返7.2W里程。




但全日空放不放票、能不能换到又是另外回事了~











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2、东航里程

东航里程兑换境外航线按区域，中国大陆到东北亚的日本，经济舱往返4.8W里程，现在税费约为909元。




查询下来，东航只有部分航线有里程票，绝大部分都是随心兑，里程高到吓人。











添加图片注释，不超过 140 字（可选）







东航中日已经开通的航线如下：




上海浦东 - 大阪关西/东京成田/福冈/名古屋/冲绳

上海虹桥 - 东京羽田

南京/武汉/西安/昆明 - 东京成田

青岛 - 大阪关西











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3、南航里程

南航里程兑换境外航线按距离，往返为单程×2。




比如 广州-东京羽田，飞行距离2887公里，经济舱单程2.8W、往返5.6W里程，现在税费约为919元。




查询下来，南航也只有少量日期有里程票。











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南航官方也有兑换标准查询：

https://skypearl.csair.com/skypearl/exchangeStandard.html?lang=zh




比如 上海浦东-东京成田，飞行距离1788公里，刚好超过1701公里，单程也要2.8W里程：











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南航中日已经开通的航线如下：




北京大兴 - 大阪关西/东京羽田

广州 - 大阪关西/东京羽田

上海浦东 - 大阪关西/东京成田

哈尔滨 - 大阪关西/东京成田

沈阳 - 大阪关西/东京成田

大连 - 大阪关西/名古屋

长春 - 东京成田











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4、海航里程

海航里程兑换境外航线按距离，不同航司有不同的兑换标准，主要有三种：一是海南航空、二是天津航空和首都航空、三是香港航空。







1）海南航空航线




海航中日往返基本在2500/5000公里两个区间，比如 北京首都-东京成田，飞行距离2113公里，经济舱往返4W里程，现在税费约为899元。








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海航中日已经开通的航线如下：




北京首都 - 大阪关西/东京成田

西安 - 东京成田











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2）天津航空/首都航空航线




比如 天津-东京羽田，飞行距离2021公里，经济舱往返4W里程，现在税费约为919元。




天津航空中日已经开通的航线如下：




天津 - 大阪关西/名古屋/东京羽田











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首都航空中日已经开通的航线如下：




杭州 - 大阪关西











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3）香港航空航线




香港航空基地位于香港，比如 香港-东京成田，飞行距离2934公里，经济舱往返3.8W里程，现在税费约为税费729元。











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香港航空中日已经开通的航线如下：




香港 - 大阪关西/东京成田/名古屋

香港 - 福冈/札幌/冲绳/鸟取











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5、国泰/亚万里程

国泰/亚万里程兑换按距离，往返为单程×2。除了兑换国泰航空自营航线，还可以兑换中日之间合作伙伴航线，如国航/日航。








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中日之间基本都在750/2750英里二个区间内，但如果只从内地直飞日本，只有使用国泰的伙伴航线。




750英里(1207公里)以内，单程1W里程/往返2W里程。2750英里(4425公里)以内，单程1.5W/往返3W里程。




但 北京/上海-东京 部分航线有优惠，如 上海浦东-东京成田/羽田，日航执飞，经济舱往返2W里程，现在税费约为724元。











添加图片注释，不超过 140 字（可选）







但很不幸的是，国泰突然修改里程兑换规则，新规则从2023年10月1日起实施。




新规则里增加了 短途-类别2，特地温暖了日本航线。




到时候兑换香港往返日本的国泰自营航线，就要2.5W里程，更别说伙伴航线了。




建议明年暑假要去日本的同学，现在就可以换了。








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国泰航空 香港-日本 已经开通的航线如下：




香港 - 东京羽田/东京成田名古屋/大阪关西

香港 - 福冈/札幌

台北桃园 - 大阪关西/东京成田











添加图片注释，不超过 140 字（可选）







日本航空中日已经开通的航线如下：




北京首都 - 东京羽田

上海浦东 - 东京羽田/大阪关西

上海虹桥/广州 - 东京羽田

大连 - 东京羽田/东京成田

天津 - 名古屋

香港 - 东京羽田/东京成田

台北桃园 - 东京成田

台北松山 - 东京羽田











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国航航线在上面国航部分有写，就不多介绍。




另外，亚万里程允许1次转机，中西部的城市想要去日本，走香港转机也是不错的选择。




比如 成都-香港-东京，国泰执飞，往返2W里程。







6、英航里程

英航里程兑换按距离，往返为单程×2。以前号称短途神器，用于中日之间挺划算的，主要兑换合作伙伴是国泰航空和日本航空。




2021年7月，英航兑换国泰和日航贬值，650/1150/2000英里这三个区间里，单程提升到7500/1W/1.1W里程：英航里程突然贬值。




比如 上海浦东-东京成田，用GCMAP查询是1118英里，在1150英里区间内，经济舱单程1W、往返2W里程。











添加图片注释，不超过 140 字（可选）










7、美联航里程

美联航里程兑换按区域，中国大陆在北亚区，日本在日本区。内地使用美联航里程，主要是兑换合作伙伴：国航、深航、吉祥航空、全日空。




今年5/6月份，美联航再次发生贬值。现在中日单程800英里没有航线无法验证，800英里以上从1.5W里程上升到1.65W里程。




比如 上海浦东-东京成田，经济舱单程1.65W里程、往返3.3W里程，税费约为180元。











添加图片注释，不超过 140 字（可选）







国航、深航航线上面写，吉祥航空好像还没开放兑换，其他可以兑换的就是全日空了。




全日空中日已经开通的航线如下：




北京首都 - 东京羽田/东京成田

上海浦东 - 东京羽田/东京成田/大阪关西

上海虹桥 - 东京羽田

深圳 - 东京羽田/东京成田

大连/青岛/杭州/广州 - 东京成田

香港 - 东京羽田/东京成田

台北松山 - 东京羽田











添加图片注释，不超过 140 字（可选）










8、简单总结

1）上述7家航空里程，兑换中日航线综合性价比最高的是国泰/亚万里程，经济舱往返低至2W里程，只可惜10月1日以后要贬值，建议尽早兑换。




2）其次是英航里程，经济舱往返也在2W里程左右，但是英航里程现在来源困难，很多人手里也不过是以前的存货而已。




3）然后是海航里程，至于国航/东航/南航，兑换境外航线所需里程都很高。美联航里程来源困难，对比其他航司没有优势。




4）日本的日航/全日空，国内积累渠道极少，我也没有这2家航司的里程，所以没有在本文中介绍，敬请谅解。




5）有些航空里程虽好，但能不能换到票又是一回事。建议根据自己所在的城市，决定积累哪家航空里程。




6）除了航空里程外，还有特价机票玩法，比如飞猪、携程、天巡等，关注我查看具体玩法。




7）廉价航空也是可选项，比如春秋航空以前就出过9元机票，还有乐桃、捷星、香港快运等。




8）以前OTA都会卖机酒尾单，比如599往返大阪，699往返东京，799往返北海道等，以后航线多了也要多关注。