千亿机场股跌停背后：春运机票低到尘埃里，5成旅客取消返乡

八荒通神

由于2020年的业绩预亏高达14亿，2月1日开盘，上海机场一字跌停，报收71.1元/股，跌幅10%，总市值1370亿元。当天整个民航机场板块下跌2.56%，上海机场、海控B股跌停，白云机场跌幅高达9.35%，深圳机场、厦门空港等成份股也有不同程度的下跌。

上周五（1月29日）盘后，上海机场发布了《2020年度业绩预亏公告》。公告称，2020年，公司的归母净利润预亏13.26亿-14.06亿。上海机场表示，此次疫情对公司各项业务开展和客户经营影响较大，浦东机场旅客吞吐量及飞机起降架次大幅下降，2020年7月起，随着国内疫情逐渐得到控制，国内航线业务量逐渐好转，但受限于全球疫情状况，国际航线业务量仍受较大影响，公司经营压力持续加大。

预亏公告发出后，多家券商机构下调了上海机场的目标价。其中，中金公司研报称，考虑短期盈利恢复尚待时日、未来5年免税收入均低于此前预期，且当前估值较高，下调上海机场评级至中性，相应下调目标价6.7%至70元人民币。高盛公司分析师Justin Kwok将上海机场评级下调至卖出，目标价73元，之前的评级为买进。大和证券也给出“卖出”评级。

航司机场发布2020业绩预报

疫情冲击下，行业亏损严重

上海机场并非唯一亏损严重的航司机场企业。2020年受疫情影响，全球航空业遭受了严重冲击。根据近日多家上市航空公司、机场企业发布的2020年度业绩预告显示，大多处于不同程度的亏损状态。其中亏损得最离谱的是海联控股，公司预计2020年度亏损580亿至650亿，将创下A股上市公司亏损记录。中国国航、南方航空、东方航空这三大航空公司，亏损规模均高达百亿。

海航控股公告称，预计公司2020年度实现归属于上市公司股东的净利润为-580亿元至-650亿元。公司股票将在2020年年度报告披露后被实施退市风险警示。

中国国航预计2020年度归属于上市公司股东的净亏损约为135亿元至155亿元。

东方航空预计2020年归属于上市公司股东的净亏损约98亿元至125亿元。

南方航空预计归属于上市公司股东的净亏损预计为79.07亿元到108.61亿元。

春秋航空预计2020年度将亏损5.38亿元到6.29亿元。

吉祥航空预计2020年度将亏损4.2亿元到4.9亿元。

2020年，航空公司的业绩一片惨淡，机场企业日子同样不好过。与上海机场一样，白云机场2020年的业绩也是处于亏损状态。据白云机场的公告，2020年预亏2.47亿元至3.02亿元。例外的是，深圳机场2020年度归属于上市公司股东的净利润预计虽然同比下降了4.32%—96.19%，但起码是处于盈利状态，预计归属于上市公司股东的净利润约为2260万元到3370万元。

各大航空公司在业绩预告中均表示，业绩下滑主要是因为新冠肺炎疫情对全球民航业造成巨大冲击，待疫情更加稳定，出行恢复常态，航司营收或将有所好转。

春节航空客运量下降

机票价格大跳水揽客

由于疫情原因，今年春节期间，受各地各行业提倡无必要不出行和不返乡政策，民航面临客流大幅减少的局面。

据民航数据公司CAPSE发布的《春节旅客返乡出行意愿预测》，尚未返乡旅客中，五成左右计划异地返乡旅客会取消返乡出行计划，春节航空出行返乡旅客预计将减少600万人次。

1月28日，春运首日，民航运送旅客约54万人次，较2020年春运第一天减少71.2%。航旅纵横数据显示，1月28日全天共计划执行航班1.85万架次，取消架次达到1万架次，占比达到54%。

在机票退票政策上，民航局下发通知，明确自1月27日0时起，在1月27日0时前已购买1月28日—3月8日春节期间机票的旅客，均可办理免费退票或至少一次改期，航空公司及其航空销售代理人不得收取任何费用。

通知发布后，去哪儿平台一个小时内，退票相关咨询量与上一时段相比增长3倍。携程预订数据显示，自倡议“就地过年”以来，携程机票退票量小幅增加且主要集中于一线及新一线城市。其中，上海、北京、广州、深圳等为退票量前十始发地城市；上海、北京、广州、哈尔滨等为退票量前十目的地城市。

与此同时，今年春运机票价格持续走低。据去哪儿发布的数据显示，截至1月25日，机票预订平均支付价格下降至651.36元，创5年来春运前机票预售平均支付价格最低值。记者在去哪儿、携程等多个网上订票平台上看到，春节期间，多个热门旅游城市的机票价格大跳水。如广州出发飞往北京、上海、重庆、杭州、海口等城市，机票价格都在1折以下，其中广州飞往上海，机票打0.7折，只需104元。

虽然目前航空出行市场仍受到疫情的影响，也有分析认为，短期来看，目前机场航空处于利空出清阶段，后续国内航空有望在春节后快速恢复。