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我们常说“八百里加急”,这八百里加急到底有多急,有多快呢?

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发表于 2020-12-1 08:40 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
在诸多的影视剧中,我们常常看到,很多描写飞马传书的情节。那些官人往往骑着铁骑,策马扬鞭,路过之地必然灰尘四起,同时嘴里喊道:闪开,八百里加急!挡路者死!
每当此时,周围的人会快速散开为其让开通道,就连古代的强盗都不敢去打劫,这就好比现在社会中的急救一样,时间就是生命。


什么是“八百里加急”
那么古代的八百里加急究竟有多快,有多急呢?这样影视剧中的场景在古代真的存在吗?答案是肯定的。
在古代,加的其实是马,急的是书信。要知道,在古代那个信息不发达的年代,传送信息唯一的途径便是骑马。即便在古代也有飞鸽传书,但是骑马送信是最安全最快捷最靠谱的运送方式。


对于老百姓而言,想要和千里之外的亲朋好友联系,是可望而不可及的,只有朝廷面对特殊事务的时候,才会启用“八百里加急”。
所谓八百里加急,就是一天要骑马飞奔八百里,把信件送到指定地方。一般都是国家大事,军事机密,或者是皇帝特许的事情才会用。
怎么做到“八百里加急”
我们知道,虽然八百里加急用的是马,但是仅仅靠一个人一匹马一天就走这么远,显然是不可能的。按照古代的里程,一里相当于450米,八百里就是360公里,如果是这样,不出半天,这马估计累倒了。


所以在古代,为了达到“八百里加急”的要求,朝廷在沿路每隔20里就会设置一个驿站,驿站又分为驿、站、铺三部分。驿就是官府运送物资使用的组织,站是朝廷传递重要文书的地方,铺则是地方官员传送信件等。所以这八百里加急,一般会在“站”进行交接。


在朝廷的公文上,一般有“马上飞递”的字样,见到这个字眼,那就必须要每天至少300里,最快的就是800里。这些驿站在收到“八百里加急”的消息后,就会提前备好良马和精神充沛的人,等送信的人到了以后,要立刻换人换马,一刻不停。


唐代诗人岑参就写过:一驿过一驿,驿骑如星流;平明发咸阳,暮及陇山头。这就描写了八百里加急风驰电掣一般的快。所以很多著作中提到:日行千里,夜行八百。并不是夸大其词。

著名的“八百里加急”

史料记载,在唐代就有两次著名的“八百里加急”事件。相传安禄山史思明造反的时候,唐玄宗正在3000里外的华清池,根本不知道这回事。这就在事发6天以后,唐玄宗就被信使告知,发生了叛乱。
而唐玄宗第一时间知道“安史之乱”,便要归功于信使的“八百里加急”。可见,在唐朝,这种八百里加急有极大的作用,尤其是遇到紧急战况的时候。


还有一次是用“八百里加急”运送荔枝。相传杨贵妃特别喜欢吃荔枝,为了取悦杨贵妃,唐明皇李隆基就不惜动用了“八百里加急”,专门给杨贵妃送荔枝。
这就相当于现在的快递了,据说杨贵妃收到荔枝,这荔枝上的露水还没有干。杜牧曾写诗:一骑红尘妃子笑,无人知是荔枝来。就描写了这运荔枝的场景。

“八百里加急”的弊端

实际上,仅仅靠人马一天行八百里,已经是达到了极限。每到一个驿站,就会换人,这些人可都是朝廷的信使,从这一方面来说,当一个信使是非常辛苦的。风吹日晒还要适应马奔跑的颠簸,到了驿站,就已经累得不像样,这对人的身体是一种无形的创伤。


此外还有生命危险。在古代,但凡八百里加急就是非常紧急的状况,所以一路要喊话清理通道,那就给地方的卧底带来了可乘之机,万一这些卧底躲在暗处放冷箭,那重要的信件就会被劫去,信使也会一命呜呼。这些还是小事,如果耽误了战机和军事情报,那国家可就面临灾难了。


为了保证“八百里加急”的成功率,朝廷还制定了很多制度。在唐朝,就规定了在驿站的工作人员,如果没有好好喂马,或者减少了马的数量,就要杖责八十。如果偷懒休息,被发现了还会面临处死。可见“八百里加急”的重要性,在古代,因为“加急送信”累死的马和人不在少数。
现在的“八百里加急”


随着社会的发展,八百里加急已经在清朝慢慢取消,主要是因为汽车和电话的出现,已经不需要人马去送信了。如果放在现在,这八百里加急就相当于从河南到内蒙的直线距离,如今的快速就可以轻松达到,甚至我们坐高铁坐飞机几个小时就可以送过来。


其实,在古代八百里加急已经非常快了,结合时代对比,古代的“八百里加急”足足比现在的快递快了几倍。不过仔细一想,那都是古人用生命和鲜血换来的,那些信使不管春夏秋冬,不论严寒酷暑,都要骑马奔波,还要保护信件的安全,是极其不容易的。
如今,我们在网上买东西,仅仅一两天的运送时间,还要嫌弃快递走得慢,恨不得刚买的衣服瞬间就飞到自己的身边。对古人来说,想要和远离家乡的亲人见一面甚至说一句话都非常地奢侈,更不要说从远处运送东西了。


想想那些古代进京赶考的学子,一走就要走几个月的时间,实在太可悲了。难怪木心先生都说:从前车马慢,书信也慢,一生只够爱一个人。是啊,等到对方的书信回过来,自己可能都白发苍苍了,哪有时间再去爱另一个人呢?

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