交行宣布：全球第一大航空公司的合作，停了

松鹤

日前，交通银行太平洋信用卡中心，宣布从2021年1月1日开始，其《"遨享天地"飞行里程计划》将结束与中国南方航空公司的合作，这将意味着从明年开始，交行的积分，将无法兑换南航的明珠里程了。

值得注意的是，随着其它地区的大型航空公司纷纷削减运力，目前南航成为全球最大的航空公司。

虽然对于大部分交通银行信用卡用户来说，这项调整几乎没有什么太大的实质性影响，目前交行仅有部分白金信用卡，可以参与《"遨享天地"飞行里程计划》，使用信用卡消费的积分去进行里程的兑换。

不过对南航的粉丝来说，积累里程的渠道又少了一条，也是一件非常可惜的事情。此前，已经有多家银行的信用卡中心宣布，停止与中国南方航空的里程兑换合作，目前仅有少数银行的信用卡积分，可以兑换南航里程。

“受疫情影响，航空业遭受直接打击，积分兑换里程的权益已不是刺激持卡人消费的主要手段。因此，部分银行出于营销费用的考虑会调整费用投放方向。”某国有大行信用卡中心行研经理对媒体表示。

相信不少朋友都注意到，很多银行的信用卡中心在今年都对里程兑换权益做了一定程度的调整。

有业内人士表示，近年来有部分不法分子通过搭建灰产平台，形成“积分”变现平台，通过优惠券或是航空里程出售的形式达到积分套现的目的。“银行方面也是通过模型监测不断调整积分权益，将损失降低。”

在中国南方航空宣布退出天合联盟后，其旗下的明珠俱乐部常旅客计划就开始不断改革，在7月份的改革以后，航司金卡会员的里程票申请（保证）权益仅剩下1年一次，也被众多航空常旅客诟病。

虽然没有了联盟这棵大树，但南航也在不断地与多家航空公司展开合作，提升会员价值，在进驻北京大兴机场后，也推出了不同程度的里程积分活动，变相进行促销。

无论是会员体系上的改革，还是基于积分与代金券的多种促销，南航的一系列调整，也与其近年来降本增效的运营策略有一定关系。

很多细心的朋友可能会注意到，和国航、东航、海航等全服务航空公司相比，南方航空的窄体客机削减了大量的公务舱座位，将原有的3-4排一排4座的公务舱重新装修为仅有1排，取而代之的则是一排6座的明珠经济舱，登机口升舱业务的开展，极大程度的提升了明珠经济舱的上座率。

在一系列的调整之下，南航率先实现扭亏为盈。在中国航空业稳步复苏的大背景下，南航宣布在9月份国内需求达到疫情爆发前的100%，第三季度率先恢复盈利。

根据2020年10月30日南方航空发布的2020年三季度财报，今年前三季度，该公司实现营业收入653.5亿元，同比减少43.98%，归属上市归属股东净利润为-74.63亿元，同比减少283.01%。

不过，该公司今年上半年归属上市归属股东净利润为-81.74亿元，核算下来，其第三季度实现扭亏为盈，归属于上市公司股东净利润7.11亿元。

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