跟上千万人一起退机票是一种什么体验？

生活家老杨

大家一起退票，大概就是这样堵吧

突如其来的疫情，让本来应该欢度春节，走亲访友变成了严阵以待足不出户了。

这次疫情，最好的处理办法就是不要动不要传播，于是旅游部下达文件，民航局下达通知，规定期内的航班可以免费退改签。

一次上千万人的退票工作，给所有机票的售后部门前所未有的压力。
我们用2019春节期间民航数据看，累计运输3700万人次，今年春节期间很多人的旅游都被迫取消，我们仅仅假设是50%的人取消，这里面涉及到的航班次数就是一个巨大的数字了。下面是各个OTA平台的订单，还有航司自营的订单，最快的是今天才退款到账。

东航自营订单，1.24申请，今天退款到账

飞猪境外订单，今天退款到账

但是确实也有些票没有退款到账，几乎所有的OTA都一样

催是没有用的，而且越催越慢。据说南航至少积压了20万个订单，这还仅仅是1月份的数据。我们来看看为什么会出现这种状况，为什么有的票退的慢？有的退的快？退的快的可能是代理垫资以及OTA平台垫资，退的慢的大部分是境外航班。从航旅圈的信息来看，一个机票代理就垫资400多万，而这么多代理那么多航司，从整个行业看垫资规模不止10亿。

首先退票分为自愿退票和非自愿退票，自愿退票简单，可以自动批量化处理，但是非自愿退票就麻烦了，需要审核然后再人工处理，没错，人工处理！99%的人不知道买票是通过GDS系统操作的，就是下面的黑屏

上图来自于网络


非自愿退票也是如此操作，所以，当上千万的退票订单如雪花一样砸过来的时候，没有一个人工系统不是崩溃的。
我想大家都看到1.28日民航局的通知，也就是1.28之前购买的机票都可以非自愿退票，但是这个对国外的航司是没有约束力的，不同的航司政策不同，所以在实际操作的过程中，退款的时效就非常长。
比如新加坡航空，2020年2月1日之前购买的、出行日期在1月24-2月29日之间的进出大陆、港澳的航线，可以免费退票。
而它的退票退款时间，最多要两个月，而且每一家都不同，这样操作起来就要耗费很大的人工。

再比如达美航空的退票退款时间仅需15天，但特殊退改范围仅支持行程涉及背景、上海的国际客票，且只改不退。

一般来说，境外航司大多在1个月左右即可完成退款。但马航等多个航司的退款时间最长要等60天。下图是各个航司退票退款大概需要的时间。

目前有，目前有52家境外航司在一定条件下支持非自愿退票，每家航司的退改保障政策都不尽相同，审核时间也有差别。

这么纷繁复杂的内容仅仅靠这篇文字是说不完的，

想了解航司退改签的政策以及相关信息，读者可以通过飞猪app首页滚动bannar进入，飞猪的这个页面几乎有了关联航司的所有联系方式以及退改签政策，十分的详细。

因为1.24之前有部分用户进行了退款，目前14家航司已经针对这件事情进行了补退的操作。
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境内外航司退订保障政策
https://f.m.taobao.com/wow/z/pcraft/robot/hangsizhengce（复制到手机浏览器打开）
针对此疫情，飞猪平台退订保障延长到2月29日，让我们一起耐心等待退票

数据来源：1、环球资讯-春运发送旅客同比下降16.5% | 疫情下的旅游业（十五）
2、回形针PaperClip-你在买机票的时候究竟发生了什么
3、东方财富网-数据揭秘春节出境游图景
4、民航局数据，截至2019年2月10日，春运21天（1月21日-2月10日）民航累计运输旅客3746.2万人次
5、北京日报2月2日，春运第24天，首都机场计划起降航班947架次，运送旅客11.51万人次，其中进港旅客6.88万人次，全天航班架次和客流量分别较去年春运同期下降约44%和61%。

好学的Jack

这篇写的这么详细，怎么没人点赞回复呢？奇了个怪