|
虽然最近几年，机票的价格经常比高铁价格还便宜，就像国际航线的经济舱有的时候能感觉是航空公司掏补贴让你坐一样。不过其实机票的价格，也在时不时的进行一些调整。
比如前两天国航就更新了一个67页的大PDF，对部分航线的票价进行了一些调整。
有网友表示，部分航线有了小幅的上调。虽然上涨幅度不大，几十元的涨幅其实都在全价仓位上，对于日常的打折机票来说，影响不太大。
但涨价了毕竟还是涨价了，没得洗。
其实有的时候也不能怪航空公司，这不是，连高铁一等座也涨价了……除了票价的上调之外，其实从6月5日开始（也就是明天），国内航线的含税费票价还会集体上调10元。
嗯，这个体现在国航的国内航线燃油附加费上。要知道，这个费用已经免了有不短的日子了，让我甚至觉得国内航线免燃油就是一个正常事儿一样。
不仅仅是国航，海航、东航等航空公司也都同时发布了通知。
以后这10块钱，是注定要多花的了。
不过如果对机票税费比较敏感的朋友可能会发现，国航的机票，税费都会比较高，为什么？我们来学习一下。
以国航法兰克福航线为例，国航要收1930元的YQ。那么其他航空公司是怎么算的呢？
先拿海航举例，北京到柏林的海航公务舱为例，同样是有90元的机场税费。而燃油和附加费，只要1230元。由于海航没有往法兰克福飞的航线，所以只能用柏林航线来代替举例啦。
东航从上海到法兰克福，公务舱税费共计1316元。PC版网页没有写明机场税费和燃油附加费的细项，不过按照国航和海航都是90元的机场税费来算的话，东航的附加税费，也应该在1226元左右。
同样南航也是类似的情况，只不过南航的税费略高于东航和海航，低于国航。
当然了，上述对比其实也有不客观的情况，如并非是同一出发机场（海航非同一到达），但中国机场出发税费都是90元，主要的差别，其实可以理解为买油的成本不一样。
我们再换一个例子，比如欧洲返回中国的莫斯科——北京航线。先看看国航在这条线上的附加费，收多少。
除了航站楼使用费之外，YQ要收1536元。那么接下来再看看海航。
燃油和附加费只要855元。相比于国航共计1603元的税费来说，我看不出同样是空客A330航班执飞的公务舱，可以说是同样的公务舱座椅，这两家公司为什么在税费上能差这么多……
无论是否对比客观，其实体现到里程票上来说，可以明显看到的就是国航在欧洲航线上的税费，比其他家高上一大截。这也是为什么有朋友说国航万税的原因了。 | 
发表于 2018-6-5 17:21
收藏
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
楼主
京公网安备11010502035281号
