特价机票也能拿金银卡 海航挑战全攻略

松鹤

直到现在，我都混迹在各大旅游群中，寻找下次的出行目的地。不过在和很多群友的聊天当中都发现一个问题，其实对于爱旅游的朋友，大家都不太关注常旅客计划，尤其是经常盯着特价机票的朋友，对于航司的金银卡，觉得自己根本拿不到。

虽然机票便宜，但这两者不冲突啊。今天我们不说什么Bug价，不说怎么曲线作假Match外航高级会员，我们就接着之前一期海航的话题来看看，在我们买特价机票时，我们如何拿到一张航空公司的金银卡。

海航的金银卡好拿，也是人尽皆知。其实对于经常放特价票的海航来说，我们也可以从他们家开始，拿到人生中第一张航空公司的金卡。前两天写了一篇《146条航线换票低至2.5折 海航里程票力度秒杀国航》，对海航的近期特价里程票，今天我们讲讲如何通过海航特价机票拿金银卡。

作为一个实战派，2015年的时候我就拿到了一次，可以参见下文《送你一张海航金卡！全球最超值的商务舱北京-曼谷体验记》。

2018年的挑战金银卡标准没什么变化，只要你符合下面三项条件：

• 其他航空公司银卡及以上级别贵宾会员
• 各航空联盟银卡及以上级别贵宾会员
• 银行白金信用卡及以上级别持卡人
  
  

可以说，这应该是门槛最低的挑战了，而挑战标准也很简单。

挑战期内（自申请之日起100天（含）内）乘坐海南航空、大新华航空、天津航空、香港航空、祥鹏航空、首都航空、福州航空、金鹏航空（原名扬子江航空）、北部湾航空、阿拉斯加航空及维珍澳洲航空航班，达到活动标准，即可获得金鹏贵宾会员身份。

当然了，想要挑战还是需要报名参加的，分别有邮件和电话申请的方式。作为一个过来人，我建议直接打950717来申请，免得出现收不到邮件的幺蛾子。

海航的金银卡有哪些权益呢？我们学习一下：一项一项的看看哪些权益是有用的。

额外积分奖励，金卡多给60%，银卡多给30%，这点比较大方。不过海航的积分是按照你票价来，比如你中美经济舱往返不含税是2400元，那么银卡可以拿3200分，金卡可以拿4000分。

• 申请票，这个就不说了，刚才说了很多。
• 贵宾热线接入，说老实话，遇到航变的时候，这个功能非常实用。通过电话改票要比你去柜台跟人吵架，要优雅的多。而免费升舱，这个看看就好别太在意……
• 免费退改签，除了灵活奖励机票及其他不累积定级积分的客票之外，金卡、银卡会员购买海南航空(HU)、大新华航空(CN)、祥鹏航空(8L)、天津航空(GS)、首都航空(JD)、福州航空(FU)、金鹏航空(Y8)、北部湾航空(GX)实际承运且挂航空代码国内航班可累积定级积分舱位的客票，都可以在航班起飞前2小时(含)可申请客票变更或退票，免收退票及变更手续费
• 就算在携程飞猪出票，也一样。而里程票，也是可以免费改签的。
• 休息室，金卡带一个人，银卡自己进。
• 金卡会员以上会员在买了带阿拉斯加航空的联程时，若包含一段由阿拉斯加航空（AS）承运的航段及一段由海南航空（HU）承运的国际航班（均不包括包机或代码共享航班），且联程航班衔接时间在24小时以内，用登机牌和会员卡就可以带人进阿拉斯加航空机场贵宾休息室。
• 金银卡会员海口、西安、太原、乌鲁木齐出港可以走两仓安检通道，而金卡还可以有摆渡车。其他机场看当地情况。
  
  

• 银卡一件免费20KG行李，金卡一件免费30KG行李。金卡的行李在所有机场都可以贴上优先标（先出来），银卡可以在可在北京、海口、西安、太原、乌鲁木齐、广州、深圳、大连对飞航线（指上述城市间往返的航线）享受优先行李服务。
• 如果遭遇航变需要安排酒店，银卡以上都享受公务舱待遇（应该是一人一间），避免出现尴尬的情况。
• 金卡会员可以透支积分，而本人搭乘海航（HU）/大新华航空（CN）国内自营航班可在航班起飞前24小时内拨打金鹏俱乐部贵宾专线（95339-3或950717-3）办理经济舱前排座位预留。
  
  

• 银卡一年免费拿一张国内免费升舱券，金卡拿两张。用好了这个也价值好几百块钱呢。使用标准见上图，注意仓位有限制。
  
  

而在挑战方面，还是有一些要注意的地方，我的建议是，当你近期要有一次国际往返，或者确认未来三个月有几次出行的机会的时候，再考虑拿起电话挑战。不过如果挑战失败，还可以接着挑战。

   

2016和2017年挑战成功的就不能参加了，像我这样2015年挑战过一次的，这次还可以参加。

挑战过程中是不能享受贵宾待遇的，成功以后才生效，有效期长达13个月。搭乘国际航班经常有积分不到账的情况，还是要经常看看账户，补登一下。

不过对于特价经济舱的玩法，其实还要结合着国外航司的一起，比如以中美特价经济舱的例子，来讲讲怎么来参与挑战，或者获取更高的价值回馈。

我们模拟一下，搜索一套特价机票，3月份的中美经济舱价格到了谷底，以3月4日出发，10日返回的北京纽约联程机票来计算，如果全部累计到海航，这张票往返可以积累6155的消费积分。

但如果要挑战金银卡，定级积累的问题在于，海航的两个长线的T仓，是不累计定级积分的。这意味着你需要把海航的里程积累到其他的航空公司，比如可以积累到阿提哈德航空。

像是这样，两段长线T仓积累到海航自己是0，而积累阿提哈德航空，则是6458。邪了门了。

而根据海航的仓位表介绍，阿拉斯加航空的R仓和海航自己的Y仓是可以实现100%累计，这意味着可以累计3897+1865共计5762的海航里程。

最后的结果就是，如果是一段这样的中美飞行，在北京办票去西雅图的时候，选择累积到阿提哈德航空，然后到达西雅图办理新登机牌，累积到海南航空。

纽约返程时，累计阿提哈德航空，重庆转机时，在值机柜台把国内段的这段里程累积到海南航空。最后收获5762的海航定级里程，和6458的阿提哈德航空里程。

而累计的可以兑换机票的海航消费积分，则是3865+160*1.15=4050。看起来比全部累积到海航少2000，但多了6000多的阿提哈德航空里程。阿提哈德航空的里程怎么用，这是需要再写一篇文章需要讨论的事情了。

不过，简单的说，用7000阿提哈德航空的里程换海航的票，是可以换一张1000英里以内的国内航线机票的。

这意味着，通过这样的累计方式，你虽然损失了2000多的海航消费里程，但换回来阿提哈德航空里程的价值，相当于12000的海航消费积分，或更多。

又是定级积分，又是消费积分的，是不是有点绕？嗯，这就对了，用户成长体系的精髓，就是要让你觉得麻烦，然后这些本该属于你的权益，也就是航空公司的这些隐形成本，就可以省下来。

那么最后，我们划一下重点：

• 如果经常关注特价机票，你能够在三个月内飞两次中美往返经济舱的海航机票，且仓位类似的话，基本上可以搭乘飞完免费拿海航银卡的成就。
• 操作的时候要注意姿势，在国内出发和从国外第一次返程时，搭乘海航长线积累到阿提哈德航空，而Y仓和AS的短线在相应机场办票的时候，需要改一下积累会员号。
• 对行李不影响，联程机票中美都是两件行李。
• 如果你觉得你不可能三个月飞两次中美，那么如果有两次长线出行（中欧中美中澳结合来），搭乘海航系的航班也可以参加一下。但要注意在查里程的时候，要用wheretocredit和里程计算器结合着来。wheretocredit也不是完全准确。
  
  

薅羊毛的木头

高大上，先学习，短期用不上

blue545

看晕了

枉然疲惫

看不懂表示

kashen01383347

三大条件缺一不可是吧，兑换金卡会员？